Descrição da atração
Museu da História da Construção e Reparo de Motores de Aviação - Museu da fábrica de reparos de aeronaves №218 na cidade de Gatchina. A construção do museu começou em fevereiro de 2002. As antigas instalações de produção da fábrica de reparos de aeronaves no prédio do estábulo do tribunal (histórico) foram convertidas em um museu. O museu foi inaugurado em agosto de 2002 para comemorar o 90º aniversário da criação da Força Aérea Russa.
Em 800 metros quadrados do museu, existem 16 modelos em tamanho real de motores de aeronaves. Entre eles: turbojato, turboélice, motores turboeixo. Todos os modelos são feitos com base em motores de aeronaves reais, que foram desativados da operação de voo por uma razão ou outra e foram especialmente preparados para a exposição do museu.
O principal objetivo do Museu da Construção de Motores de Aviação é promover as capacidades dos fabricantes russos na fabricação de aeronaves, bem como preservar a história da aviação russa para as gerações futuras. Até o momento, são apresentados motores de aeronaves dos seguintes bureaus de projeto (fabricantes): “Planta com o nome V. Ya. Klimov "(São Petersburgo)," Tushino MKB "Soyuz" (Moscou), "A. Lyulka-Saturn (Moscou), AMNTK Soyuz (Moscou), ZMKB Progress (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Painéis de informações são instalados para cada modelo de motor de aeronave, que conta sobre a história da criação desse tipo de motor de aeronave, um bureau-desenvolvedor de design, um fabricante, uma fábrica de reparos, biografias de projetistas-chefes, bem como aeronaves com esses motores são apresentados. À atenção dos visitantes do museu - pequenos modelos de aeronaves, onde esses motores de aeronaves foram instalados. No futuro, pretende-se aumentar a exposição do museu, tanto em número de exposições como em conteúdo.
O museu acolhe constantemente uma exposição informativa, que apresenta as mais recentes conquistas das fábricas de reparação de aeronaves no campo da reparação de aeronaves.
Pelo fato de Gatchina sempre ter sido famosa pelos nomes de seus pilotos: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov, bem como pelas primeiras escolas de vôo, entre as quais muitos graduados ficaram famosos por seus feitos heróicos, a gestão de reparos de aeronaves planta No. história da aviação em Gatchina ("Mikhail Efimov - o primeiro piloto da Rússia", "Gatchina - o berço da aviação russa").
A fábrica de reparos de aeronaves em Gatchina foi fundada em agosto de 1944. Durante todo o período de sua existência, dezenas de milhares de motores de aeronaves de todas as modificações possíveis foram reparados aqui. Hoje a fábrica de Gatchina é uma empresa líder na rede de reparos de aeronaves da Força Aérea Russa, pois conta com todo o equipamento tecnológico de última geração e instalações de produção, além de pessoal qualificado. A Fábrica de Reparos de Aeronaves nº 218 atende plenamente as necessidades de reparos de motores de aeronaves da Força Aérea e de clientes externos.
A planta realiza revisão de motores de aeronaves D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, caixas de montagem de aeronaves. A partir de 1998, a planta passou a realizar revisões do motor de helicóptero mais comum TVZ-117 de várias modificações. A planta também realiza reparos em unidades elétricas e equipamentos de controle de combustível. Os reparos são realizados em estreita cooperação com os desenvolvedores e fabricantes de motores e sob supervisão obrigatória.
Desde 1992, a fábrica de reparos de aeronaves em Gatchina vem produzindo e melhorando instalações baseadas em solo baseadas nos motores de aeronaves R25-300 e R13-300, que chegaram ao fim de sua vida útil. Essas instalações são usadas com sucesso na Força Aérea para remover gelo e limpar a neve das superfícies do campo de aviação. A fábrica tem capacidade para realizar trabalhos conjuntos na produção de instalações terrestres baseadas em motores de aeronaves esgotados para ventilação de pedreiras, secagem de edifícios, limpeza de interruptores e vias férreas, desinfecção de aviários, etc.
Fábrica de reparos de aeronaves №218 tem um centro de treinamento bem equipado para a organização de treinamento técnico, consultas sobre a organização de reparos de motores de aeronaves dos especialistas do cliente.
