Descrição da atração
O Museu Histórico Naval de Balaklava foi inaugurado em 2003, dez anos após o fechamento oficial do abrigo subterrâneo secreto de submarinos, oficialmente identificado em documentos como “ objeto 825 GTS" As letras "GTS" no nome foram decifradas como "estrutura hidráulica". Além da base do submarino, o complexo também contava com uma fábrica de reparos.
É uma das atrações mais interessantes para os interessados em história moderna e assuntos militares. Ele é freqüentemente chamado de “ museu da guerra fria ”, Porque as exposições falam exatamente sobre os tempos da corrida armamentista e o medo constante dos bombardeios nucleares. Outro nome para o museu é Museu Submarino.
A história do complexo
O "Objeto 825" em Balaklava foi projetado por Stalin. Seu projeto, destinado a abrigar as forças submarinas da Frota do Mar Negro em caso de guerra nuclear, foi apresentado ao líder da URSS em Ano de 1953 e pessoalmente endossado por ele. A construção da estrutura secreta começou em dezembro do mesmo ano. Para total sigilo, as plantas foram entregues às construtoras em etapas, somente após a conclusão da parte anterior da obra. Após a conclusão da construção, todos os documentos sigilosos foram apreendidos.
A entrada no território deste canteiro de obras desde 1957 foi permitida apenas com passes especiais. Em 1961 planta de reparo de submarino subterrâneo foi construído. Dois anos depois, eles começaram a construir Arsenal, que deveria se tornar uma base técnica que preparava munições (inclusive nucleares) para os submarinos da Frota do Mar Negro e para os navios de superfície.
O Arsenal tem um nome próprio. Era chamado de "Objeto 820 RTB da Marinha da URSS". RTB significa "reparo e base técnica". Em documentos oficiais do Ministério da Defesa, a base era referida como “ unidade militar 90989" Em 1959, cerca de trinta oficiais do campo de treinamento naval do norte "Novaya Zemlya" chegaram aqui para completar esta base. Junto com eles chegou o primeiro comandante da base, capitão do primeiro posto N. I. Nedovesov. Toda a produção da base ficou a cargo do primeiro subcomandante, engenheiro-chefe da unidade militar. Primeiro engenheiro chefe Balaklava RTB tornou-se A. E. Dorokhov.
Armazenamento de munição atômica
Todo o pessoal da base assinou um contrato de sigilo. As primeiras cargas nucleares foram colocadas no armazenamento do Arsenal já em 1959.… Essas eram as ogivas dos mísseis P-35, que estavam em serviço com os cruzadores de mísseis da Frota do Mar Negro. Depois que as estruturas subterrâneas foram concluídas, o pessoal da base começou a viver em uma cidade militar na margem oeste. Cargas nucleares foram entregues por ferrovia, através de uma ponte flutuante até a baía. Para manter o sigilo, a estrada foi fechada com escudos de cinco metros em ambos os lados. Além de cargas para armas navais, cargas para complexos costeiros e armas de mísseis de submarinos também foram armazenadas no Arsenal.
Em caso de guerra, na cidade de Balaklava, na rua Stroitelnaya, está localizada uma unidade militar 20553 - "Reparação móvel e base técnica de automóveis". Sua tarefa era dispersar cargas nucleares em posições de campo. Esta unidade militar foi criada em 1961. Então eles gastaram os primeiros exercícios para praticar o movimento de armas nucleares em caso de ameaça de guerra … Durante duas semanas, o pessoal foi treinado para transportar armas nucleares do Arsenal para o campo e distribuí-las aos navios e às unidades costeiras da Frota do Mar Negro. Inclusive em submarinos, um dos quais especialmente para estes exercícios chegou à área da aldeia de Chernomorskoye. Para submarinos convencionais, sem mísseis, cargas nucleares para torpedos eram armazenadas no Arsenal.
No total, a base armazenada armas nucleares de seis tipos … Um grupo especial de militares era responsável por seu armazenamento. A munição foi armazenada em dois quartos. O grande continha cargas de torpedo, cada uma em um recipiente separado. No segundo - para mísseis de cruzeiro e torpedos de mísseis anti-submarinos. Eles eram verificados regularmente a cada dois anos. Todas as operações foram realizadas de acordo com instruções especiais em uma sequência estrita, a verificação de um produto levou cerca de sete horas. O trabalho foi realizado sob triplo controle: o gestor responsável, o supervisor e o chefe de cálculo. Ao mesmo tempo, todos os técnicos estavam vestidos com uma jaqueta e calça x / b, e as solas dos sapatos eram costuradas com fios de metal para aliviar a eletricidade estática. Toda a ferramenta foi cromada para evitar que partículas de metal caiam sobre produtos especiais. Um regime especial de temperatura foi mantido no armazenamento.
Este Arsenal foi uma das três bases de armazenamento naval para munições especiais da Frota do Mar Negro da URSS. Após o colapso da União Soviética, a unidade militar 90989 foi desfeita e a munição atômica foi enviada para fábricas.
Abrigo submarino e planta de reparo
A escolha do local para a base secreta do submarino subterrâneo foi devido a considerações de disfarce - do lado do mar, a entrada da baía não é visível, a cidade de Balaklava também se esconde atrás do terreno montanhoso. Além disso, havia estradas de acesso convenientes na costa oeste, e as rochas acima da futura estrutura forneciam a proteção necessária contra uma explosão nuclear. Portanto, foi aqui que o primeiro complexo subterrâneo experimental deste tipo foi construído.
O projeto de construção foi desenvolvido em Leningrado, instituto de design "Granito". Para a primeira fase da obra, foi alocado um destacamento de mineração e construção da Frota do Mar Negro. O trabalho foi executado 24 horas por dia, em três turnos. No terreno rochoso, foram feitas fossas para explosivos, após a explosão, retirou-se o solo e a brita, colocou-se a fôrma e despejou-se concreto no espaço entre ela e o túnel. No início, era servido manualmente com pás. Então, em 1956, eles começaram a bombear com ar comprimido. No total, foram extraídos 200 mil metros cúbicos de solo rochoso para toda a construção. Assim construído canal de seiscentos metros e dique seco de cem metros para submarinos … Em 1961, a construção foi concluída.
Houve um abrigo de submarino, uma oficina de conserto de navios, uma oficina separada de preparação de torpedos e uma enorme instalação de armazenamento de combustível de 9.000 toneladas … O complexo foi construído para resistir a qualquer explosão nuclear. As eclusas subaquáticas eram hermeticamente fechadas e, em caso de guerra, até mil pessoas ficavam regularmente abrigadas no complexo. A entrada e saída do canal subterrâneo foram fechadas com portões especiais em laje de aço e concreto armado. Além disso, do lado da baía, a entrada é bloqueada por uma ponte flutuante. Os barcos entraram no abrigo apenas no escuro, para garantir o sigilo. A entrada da planta subterrânea foi fechada com rede de camuflagem, e para a camuflagem do ar foi erguido um galpão de concreto, com manequins de casas e árvores. O abrigo foi projetado para um mês de operação autônoma, 7 a 9 submarinos poderiam se esconder nele.
Museu agora
Agora o complexo é oficialmente chamado Museu Histórico Militar de Fortificações, mas a maioria das pessoas chama de mais simples - Museu Submarino … A parte dela, que antes era fechada "Objeto 825", só pode ser alcançada com uma visita guiada, pois ainda permanece segura. Uma temperatura especial continua a ser mantida lá: 15-16 graus Celsius e alta umidade, isso deve ser levado em consideração ao visitar. Crianças muito pequenas não são permitidas lá.
O museu oferece duas rotas de excursão - mais simples e mais complicado, com mais de um quilômetro de comprimento. Eles incluem inspeção canal subterrâneo para submarinos e instalações de armazenamento nuclear … A exposição e os inúmeros stands falam sobre a própria história deste local. Uma sala separada é ocupada por uma exposição de pôsteres soviéticos dedicados às armas atômicas. Claro, o mais interessante é uma exibição de armas uma vez realizada no Arsenal … Não há submarinos aqui, mas alguns dos equipamentos removidos deles podem ser vistos, e o próprio canal para eles ainda está cheio de água, e você pode ver peixes nadando ao longo dele. A excursão “longa” ocorre ao longo da borda do canal curvo de concreto e ao longo dos longos corredores do complexo, a excursão “curta” inclui apenas a exposição principal.
Bateria Mikhailovskaya
O complexo do museu inclui outro objeto interessante. isto construção de forte, construída em 1846 … A Bateria Mikhailovskaya certa vez defendeu a cidade do norte, tanto do lado da terra quanto da baía. É uma pequena fortaleza separada. Suas paredes têm quase dois metros de espessura, por isso sempre faz frio dentro das casamatas preservadas. Inicialmente, a bateria tinha duas torres, mas apenas uma sobreviveu até hoje. A fortaleza participou da defesa de Sebastopol em 1854-55 e depois durante a Grande Guerra Patriótica. Depois, quando perdeu a sua importância estratégica, o edifício serviu durante muito tempo como armazém de capitão e, no final do século XX, acabou por estar abandonado e começou a desabar.
Em 2010, foi restaurado com a ajuda de benfeitores, descendentes do clã Sheremetevs … Agora, o cenário original das casamatas foi reproduzido aqui, os fornos holandeses foram restaurados e as armas foram colocadas em seus lugares. Exposição "Museu dos Sheremetevs" fala sobre a história da bateria Mikhailovskaya por cem anos: de 1846 a 1945. Ele contém uma rica coleção de armas, prêmios, uniformes militares e vários outros materiais dedicados à história do exército russo.
Em uma nota
- Localização: Sebastopol, distrito de Balaklava, dique Tavricheskaya, 22.
- Como chegar: da estação rodoviária e da estação ferroviária pelos trólebus 17 e 20, pelos táxis das linhas 17, 20A e 26 até a parada final "5º quilômetro". Da parada "5º quilômetro" para Balaklava pelos ônibus nº 9, 94, 98 e 99.
- Site oficial:
- Horário de funcionamento: Quarta - Domingo das 10:00 às 17:00. Segunda e terça são dias de folga.
- Preços dos ingressos: adultos - 300 rublos, escolares - 100 rublos. Crianças menores de 5 anos não são permitidas. A fotografia é gratuita.
Descrição adicionada:
Alexey 2017-06-17
"Em 1853, este projeto foi revisado pessoalmente por Joseph Stalin, que o endossou pessoalmente."
Não em 1853, mas em 1953. - um erro puramente mecânico.
Site muito informativo e informativo, graças aos desenvolvedores. Nós vamos para a Crimeia amanhã, aqui eu estudo os pontos turísticos. H
Mostrar texto completo "Em 1853, este projeto foi revisado pessoalmente por Joseph Stalin, que o endossou pessoalmente."
Não em 1853, mas em 1953. - um erro puramente mecânico.
Site muito informativo e informativo, graças aos desenvolvedores. Nós vamos para a Crimeia amanhã, aqui eu estudo os pontos turísticos. Uma pequena sugestão (dica). Se você adicionar na descrição de cada atração, por exemplo: o objeto N está localizado a 10 km ao sul do assentamento M. Ou o objeto D está localizado entre NP Ivanovo e NP Petrovo, etc., em geral, você me entende. E o ideal seria apenas especificar as coordenadas para o navegador e pronto. Bem, para nós, para turistas, estamos acostumados a dirigir no navegador. E assim tudo é uma bomba, muito obrigado !!!
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