- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
Inaugurado há relativamente pouco tempo (no século 21), o metrô de Sevilha está em construção e desenvolvimento. Existem planos de construção detalhados, segundo os quais esta rede de transportes irá em breve tornar-se quase quatro vezes mais longa e cobrir uma vasta área. Até agora, com a sua ajuda, só consegue chegar a algumas zonas da cidade, mas hoje este sistema de transporte é confortável, seguro e moderno.
Todas as estações são equipadas com elevadores e escadas rolantes, as plataformas são separadas dos trilhos por divisórias especiais - em uma palavra, todos os dispositivos e dispositivos modernos são usados, criados para a conveniência dos passageiros (incluindo aqueles cujas capacidades são limitadas). O tráfego diário de passageiros ainda é relativamente pequeno - trinta e nove mil e quinhentas pessoas. Num futuro próximo, quando novas linhas forem inauguradas no metrô da capital andaluza, sem dúvida, ele aumentará várias vezes.
Tarifa e onde comprar ingressos
O custo do bilhete depende de quantas zonas de transporte você vai visitar. O metrô da capital da Andaluzia abrange três zonas. Se está a planear viajar dentro de apenas um deles, o bilhete custará pouco menos de um euro e meio. Um bilhete para duas zonas custará um euro e sessenta centavos de euro. Um bilhete para três zonas é vinte centavos de euro mais caro.
Vários tipos de documentos de viagem podem ser usados no Metrô de Sevilha:
- bilhete unico;
- bilhete de um dia;
- bilhete reutilizável;
- bilhete para todos os transportes da cidade.
Um único bilhete dá direito a uma viagem. Antes de iniciar uma viagem, deve ser perfurado. O tempo máximo de viagem é de uma hora e meia. Você pode comprar esse documento de viagem para várias pessoas ao mesmo tempo (se você estiver viajando com a família ou amigos), todos eles podem ir de metrô com uma única passagem. Você não precisa procurar um local onde esses ingressos sejam vendidos por muito tempo: eles podem ser adquiridos nas máquinas automáticas que, como em muitos metrôs do mundo, estão instaladas nas entradas das estações.
Um bilhete de um dia dá direito a um número ilimitado de viagens de metrô por dia. Esse bilhete só pode ser comprado para uma pessoa. O seu custo é de quatro euros e meio.
Por um euro pode comprar um bilhete reutilizável ou, mais precisamente, um cartão recarregável. Uma viagem com esse documento de viagem custará menos do que uma passagem normal. Você pode cobrar deste cartão o número de viagens de que precisa. É importante não esquecer de fazer a compostagem antes de cada um deles. O cartão pode ser usado por várias pessoas ao mesmo tempo (se, por exemplo, você estiver no metrô com um grupo de amigos), mas deve haver menos de trinta delas. O tempo de viagem não deve exceder uma hora e meia. O cartão pode ser cobrado por um mínimo de dez euros e um máximo de cinquenta euros. Deve-se notar que o custo de uma viagem com esse cartão também depende de quantas zonas de transporte você vai passar. Uma viagem dentro de uma zona custará oitenta e dois centavos de euro, para um bilhete para duas zonas você pagará um pouco mais de um euro e se decidir viajar por três zonas, precisará gastar um euro e trinta e sete cêntimos de euro.
O custo da viagem será exatamente o mesmo para você se adquirir um cartão para todos os tipos de transporte. Possibilita o uso de todos os tipos de transporte público, inclusive o metrô. Se você estiver viajando com um grande grupo de amigos ou com membros da sua família, você pode validar o cartão para todos que viajam com você,mas deve haver menos de cinquenta deles; outro ponto importante: você precisa ter tempo para validar um tíquete para toda a empresa em quatro minutos. A duração máxima da viagem com este documento de viagem é de uma hora e meia. O valor mínimo que pode ser cobrado no cartão é de dez euros, o máximo é de cinquenta euros. Você pode comprar este documento de viagem, como qualquer outro, na máquina apropriada. Não haverá problemas de pagamento: aceita moedas, notas e cartões bancários.
Linhas de metrô
Atualmente, apenas uma agência está aberta, seu comprimento é de cerca de dezoito quilômetros e meio. Possui vinte e duas estações. Você pode conduzir a linha do início ao fim em trinta e oito minutos. No mapa do metrô, a linha está marcada em verde.
Em um futuro próximo, está prevista a construção de mais três agências. A extensão da segunda linha será de doze quilômetros e meio, e nela serão inauguradas dezessete estações. Nos mapas, a linha será mostrada em azul. A terceira linha também abrigará dezessete estações, mas terá menos um quilômetro e meio de extensão. Esta linha ficará amarela nos mapas. A quarta linha será marcada em vermelho, dezenove estações serão abertas nela e seu comprimento será de quinze quilômetros.
O comprimento da plataforma do ramal já construído é de sessenta e cinco metros, e as plataformas das linhas ainda não abertas serão as mesmas. O medidor do metrô de Sevilha é o padrão europeu.
O tráfego anual de passageiros no metrô da capital da Andaluzia é de aproximadamente 14 milhões e meio de pessoas.
Jornada de trabalho
O horário do metrô depende do dia da semana. De segunda a quinta-feira, funciona às seis e meia da manhã e funciona até às onze da manhã. Na sexta-feira, suas portas ficam abertas aos passageiros até as duas da manhã, de acordo com o mesmo horário, funciona em todos os dias pré-feriado. No sábado, o metrô abre às sete e meia da manhã, o movimento dos trens para às duas da manhã. Nos feriados, o metrô também recebe os primeiros passageiros às sete e meia. Fecha nesses dias às onze horas da manhã. Alguns feriados são uma exceção (por exemplo, Natal e Páscoa) - o metrô funciona mais nesses dias.
Durante os horários de pico, o intervalo de tempo que separa os trens é de quatro a sete minutos. No início da manhã, assim como após as nove horas da noite, esse intervalo aumenta significativamente e varia de doze a dezesseis minutos.
História
O projeto de construção do metrô de Sevilha surgiu no final dos anos 90 do século XX. Foi desenvolvido por uma empresa fundada por um dos ex-governadores da cidade. A primeira linha foi inaugurada quase dez anos após o surgimento deste projeto.
Conforme mencionado acima, está prevista a construção de mais três agências. A rede de transportes terá de cobrir não só a cidade, mas também os seus arredores (todo este território abriga cerca de um milhão e meio de pessoas).
Peculiaridades
O desenho das estações do metrô de Sevilha é muito lacônico: os construtores colocam a funcionalidade em primeiro lugar. Porém, o design das estações em geral pode ser chamado de moderno e agradável à vista, há muito vidro, plástico e metal cintilante. Mas os tetos são muitas vezes uma superfície simples de concreto polido, sem qualquer acabamento.
As plataformas são separadas dos trilhos por uma cerca especial. Contém portas de correr que se abrem automaticamente, mas também possuem maçanetas especiais, com as quais você pode abrir as portas manualmente em caso de emergência.
Como em muitos metrôs no mundo, em cada estação existem placas eletrônicas informando o horário de chegada do próximo trem; Como os intervalos de tempo entre os trens no metrô de Sevilha às vezes são bastante longos, essas placas são muito importantes aqui. Além disso, um estande especial é instalado em cada estação. Ele contém informações sobre o horário de funcionamento do metrô, tarifas, regras de utilização do sistema de transporte. Você também pode estudar o mapa do metrô lá.
O vidro panorâmico é instalado no primeiro vagão de cada trem, através do qual a cabine do maquinista é perfeitamente visível.
Site oficial: www.metro-sevilla.es
Metro de sevilha
Atualizado: 2020-03-01
