- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
Se você vai à capital dominicana e sonha em conhecer todos os pontos turísticos desta cidade, certamente será interessante para você visitar o metrô de Santo Domingo - este é o primeiro e até agora o único metrô do país.
Porém, se você não considera o primeiro metrô dominicano uma atração turística, preferindo explorar monumentos históricos e galerias de arte, certamente visitará o metrô da cidade mais de uma vez. O fato é que o metrô é um dos meios de transporte públicos mais convenientes da capital dominicana. É verdade que até agora não cobre todas as áreas da cidade, mas o desenvolvimento deste sistema de transporte está ocorrendo em um ritmo muito rápido. Para uma capital cuja população está crescendo rapidamente, esta é uma necessidade absoluta; grandes esperanças estão depositadas no metrô. Deve melhorar significativamente a situação do transporte na cidade; já agora, graças a ele, alguns trechos de estrada particularmente problemáticos foram aliviados e o número de congestionamentos diminuiu.
As regras de uso do metrô na capital dominicana são muito simples: não há tarifário confuso, nem rotas complicadas … No único metrô dominicano tudo é simples e funcional.
Tarifa e onde comprar ingressos
No metrô da capital dominicana, assim como no metrô de qualquer grande cidade do mundo, os documentos de viagem podem ser adquiridos na entrada da estação. Você precisará escolher entre dois tíquetes - um de plástico recarregável e um de papel descartável.
Um documento de viagem único custa aproximadamente quinze pesos dominicanos. Um passe recarregável custa muito mais - cerca de sessenta pesos. Além disso, você deve apostar imediatamente cem pesos (pelo menos). Este passe pode ser usado por várias pessoas (se estiver viajando com a família ou amigos). Nesse caso, basta anexá-lo ao leitor quantas vezes a pessoa passar por esse bilhete no metrô. Ao aplicar um cartão de viagem, tome cuidado para não perder sua conta, caso contrário, a passagem será cobrada mais dinheiro do que sua empresa precisa para viajar.
O metrô da capital dominicana é considerado um dos metrôs mais orçamentários do planeta (estamos falando do custo das passagens).
Linhas de metrô
O sistema de transporte inclui duas filiais e trinta e quatro estações. O comprimento da rede é de aproximadamente vinte e oito quilômetros e meio.
A primeira linha consiste em dezesseis estações, dez das quais subterrâneas e as demais localizadas no viaduto. Todas essas estações têm o nome de figuras históricas famosas do país. O ramo vai de norte a sul. Suas partes central e sul são totalmente subterrâneas. O comprimento da linha é de aproximadamente quatorze quilômetros e meio. Nos diagramas, é indicado em azul.
A segunda linha é apenas ligeiramente inferior à primeira em comprimento e ligeiramente a ultrapassa no número de estações: há dezoito estações nesta linha. Ele vai dos distritos ocidentais da cidade em direção ao leste em direção ao aeroporto. Essa linha é a mais utilizada pelos turistas, pois conecta o aeroporto às áreas onde estão localizadas as principais atrações da cidade. Sua cor no mapa do metrô é vermelha. No centro da cidade, cruza com a primeira ramificação.
Ressalta-se que as cores dos ramos (vermelho e azul) não foram escolhidas ao acaso. Estas são as cores da bandeira do país.
Os passageiros são servidos por várias dezenas de trens, cada um dos quais consiste em três carros. Ao mesmo tempo, as estações foram construídas para trens de seis vagões: espera-se um aumento no tráfego de passageiros no futuro, o que significa que os trens de três vagões precisarão ser substituídos por outros mais espaçosos.
Cerca de duzentos mil passageiros utilizam os serviços do sistema de transporte todos os dias.
Jornada de trabalho
O Metrô de Santo Domingo começa a funcionar às seis horas da manhã. Os trens funcionam até onze horas da manhã. O intervalo de movimento é de aproximadamente cinco minutos. Nesse aspecto, o metrô da capital dominicana se compara favoravelmente a muitos sistemas de transporte semelhantes localizados nas grandes cidades: são raros os metrôs com um intervalo de movimento tão curto. É claro que, durante os horários de pico, muitos trens do metrô operam com o mesmo intervalo de movimento ou até mais curto, mas geralmente aumenta. E no metrô da capital dominicana, não mudou.
História
No início do século 21, na capital dominicana, havia a necessidade de construir um novo sistema de transporte que resolvesse vários problemas de uma vez; aqui estão os principais:
- crescente congestionamento das estradas da cidade;
- poluição do ar por veículos;
- ineficiência do sistema de transporte público existente.
A população da capital dominicana cresceu rapidamente (esta tendência continua até hoje). Não seria exagero dizer que esta cidade precisava do metrô quase como do ar. A liderança do país declarou a construção de um novo sistema de transporte uma das tarefas prioritárias para o futuro próximo, juntamente com a melhoria da qualidade da educação e da medicina.
A construção do metrô na capital dominicana começou em 2005 e durou cerca de três anos. A inauguração oficial ocorreu no início de 2009, mas antes disso o metrô já funcionava há algum tempo, transportando passageiros gratuitamente. Pouco antes da abertura oficial, foi temporariamente fechado. Depois que o metrô foi oficialmente colocado em operação, o transporte gratuito de passageiros parou.
Poucos meses depois, a construção começou na segunda linha. Foi inaugurado em 2013 (embora tenha sido originalmente programado para abrir no segundo semestre de 2012). Seu comprimento era de pouco mais de dez quilômetros, havia quatorze estações nele. Um ano depois, começaram as obras de sua ampliação, que terminou em 2018. Um trecho de cerca de três quilômetros e meio de comprimento foi concluído e mais quatro estações apareceram na linha.
Está prevista a construção da terceira agência. Também nos planos mais distantes - a quarta e a quinta linhas. O sistema deve abranger todas as áreas da capital dominicana.
Ainda não se pode argumentar que o metrô resolveu completamente o problema de transporte da cidade. Hoje, apenas uma parte relativamente pequena dos moradores da cidade usa o metrô, enquanto o restante prefere carros, ônibus e micro-ônibus. Depois que todas as linhas planejadas forem concluídas e colocadas em operação, o tráfego de passageiros aumentará drasticamente e a situação do transporte melhorará drasticamente.
Peculiaridades
Uma das características do metrô da capital dominicana, que o diferencia de muitos outros metrôs do mundo, é a seguinte: em algumas estações desse sistema de transporte é impossível fazer a troca gratuitamente no trem de volta. Ou seja, para ir na direção oposta, você precisa sair do metrô, pagar a passagem novamente e entrar novamente, mas agora do outro lado da plataforma. Somente depois de concluir todas essas ações, você poderá seguir na direção de que precisa.
Os policiais estão constantemente nas plataformas e nas entradas da estação (para a segurança dos passageiros).
Site oficial: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
