- História do aeroporto até 1980
- A história moderna do aeroporto
- Infraestrutura do aeroporto de Zurique
- Serviços interessantes
Os terminais do Aeroporto Internacional de Zurique são a primeira coisa que o turista vê ao chegar de avião ao cantão de Zurique e à cidade de mesmo nome. As pessoas vêm aqui tanto a negócios quanto de férias. O aeroporto de Zurique está conectado por via aérea a muitas das principais cidades do mundo, incluindo as megalópoles da Rússia. Este aeroporto é reconhecido como o maior hub aéreo da Suíça. Em termos de tráfego de passageiros, integra a lista dos maiores e mais movimentados aeroportos dos países mais próximos da Suíça. A transportadora aérea suíça "Swiss International Air Lines" tem base neste aeroporto.
O aeroporto está localizado a 13 km de Zurique - a maior cidade da Suíça. Foi construído em um terreno que pertencia ao município de Kloten, portanto, o aeroporto tem um segundo nome - Terminal Aéreo de Kloten.
O aeroporto é operado pela Flughafen Zürich AG. O principal acionista desta empresa é o cantão de Zurique (33, 33% das ações + 1 ação) e a cidade de Zurique (5% das ações). O restante das ações pertencem a diferentes empresas e indivíduos. A participação de cada acionista não ultrapassa 3%.
História do aeroporto até 1980
O primeiro vôo de pilotos suíços fora de seu país ocorreu em 21 de julho de 1921, mas a busca por um local adequado para organizar um aeroporto no cantão de Zurique só começou em 1943. Em 1945, o governo federal decidiu que o aeroporto deveria ser localizado próximo à cidade de Zurique. O município de Kloten vendeu 655 hectares de terras ao cantão, onde a construção do aeroporto começou um ano depois. Assim, o controle sobre o aeroporto é mantido para o cantão de Zurique.
Os primeiros voos da pista oeste foram feitos em 1948. O novo terminal apareceu no aeroporto em 1953. O grande show aéreo em homenagem à sua estreia durou 3 dias. Em 1947, o tráfego de passageiros do aeroporto era de 133 mil pessoas, em 1952 - já 372 mil. No início da década de 50, o aeroporto atendia cerca de 25 mil voos. A expansão do aeroporto foi comentada em 1956, mas o orçamento de construção não foi aprovado pelo governo suíço até 1958. A construção de um novo terminal no Aeroporto Internacional de Zurique foi concluída em 1961.
Também houve páginas tristes na história do aeroporto de Zurique. Em 18 de fevereiro de 1969, uma aeronave da EL AL foi sequestrada por quatro membros armados da Frente Popular, uma organização dedicada à libertação da Palestina. O ataque foi repelido pelos guardas da aeronave, resultando na morte de um dos terroristas e do co-piloto devido aos ferimentos. Outra tragédia ocorreu em 18 de janeiro de 1971. A aeronave Balkan Il-18D chegou ao aeroporto de Zurique em meio a uma névoa impenetrável e caiu 700 metros ao norte do aeroporto. Ao pousar na asa esquerda e no trem de pouso, o veículo explodiu. 7 membros da tripulação e 38 passageiros morreram.
Em 1970, teve início a próxima reconstrução do aeroporto, durante a qual se decidiu construir outro terminal B. Foi concluído um ano depois. Em 1972, a imprensa local levantou a questão do ruído excessivo que acompanha o funcionamento do aeroporto. Foi então que aconteceram os primeiros voos noturnos. A nova pista foi inaugurada em 1976. A sua construção foi ditada pela necessidade: a antiga foi fechada para reconstrução.
A história moderna do aeroporto
No início da década de 1980, os residentes locais levantaram cada vez mais a questão do ruído dos aviões. E em 1984, as autoridades aeroportuárias tomaram uma decisão que se tornou a causa de um conflito prolongado. A partir de agora, todos os aviões que decolam e pousam no aeroporto de Zurique passarão pela vizinha Alemanha. Isso continuou por várias décadas. Naturalmente, os residentes das comunas no sul da Alemanha não gostaram. Desde 2000, a disputa sobre o uso livre do espaço aéreo da Alemanha por aeronaves que voam para Zurique tem sido discutida no mais alto nível político. É interessante que as partes abordaram o problema de ângulos diferentes. O lado alemão ficou indignado com o facto de 90% dos voos operados pelo aeroporto de Zurique serem efectuados no seu território (pelo menos até 2002). Os suíços, por outro lado, estimaram o número de vítimas. Assim, em Zurique e arredores vivem cerca de 210 mil pessoas, e no sul da Alemanha apenas 750 pessoas que têm de suportar o nível de ruído de aviões de 50 decibéis.
Em 2003, a Alemanha limitou unilateralmente o número de voos sobre seu território durante o dia e os proibiu totalmente das 21h00 às 7h00 durante a semana e das 20h00 às 9h00 nos fins de semana. Os suíços estão tentando contestar essa decisão.
Em 2000, as autoridades do cantão de Zurique anunciaram a privatização do aeroporto local. A operadora do aeroporto também foi substituída. Desde 2001, todos os voos da Swissair foram cancelados. Apesar do desenvolvimento de um "plano de resgate" que teria permitido que o aeroporto se mantivesse à tona, os ativos do hub aéreo de Zurique foram vendidos e seu fluxo de caixa diminuiu significativamente. Somente em 2005, um ano depois que a transportadora alemã Lufthansa assumiu o controle da Swiss International Air Lines, o aeroporto foi “revivido”.
Infraestrutura do aeroporto de Zurique
O aeroporto consiste em três terminais identificados como A, B e E. Todos estão conectados ao Airside Center, construído em 2003. Ao lado dele você pode ver outro edifício chamado "Airport Center". É aqui que se situam as áreas de registo de bilhetes, um grande centro comercial, uma estação ferroviária, um parque de estacionamento e uma estação rodoviária.
Todos os turistas, não importa para onde voem, recebem o mesmo alto nível de serviço. Eles têm a oportunidade de visitar lojas duty-free e vários bares e restaurantes antes da partida. Em seguida, o fluxo de passageiros é dividido em duas partes: aqueles que vão para os países europeus onde o acordo de Schengen está em vigor, e aqueles que voam para outros países do mundo.
A mesma divisão existe na chegada ao aeroporto de Zurique. Cidadãos suíços e visitantes da área da UE e passageiros de outros países são servidos em diferentes setores do Airside Centre e chegam ao complexo do Airport Center por diferentes rotas. É impossível se perder no principal aeroporto da Suíça. Basta prestar atenção aos sinais ou pedir ajuda ao pessoal do aeroporto.
Os voos são servidos por terminais diferentes:
- O Terminal A, onde estão os portões do campo de aviação sob a letra A, foi inaugurado em 1971 e é usado exclusivamente para enviar e receber voos de cidades dentro da área Schengen, incluindo voos domésticos dentro da Suíça. Desde sua reconstrução em 1982-1985, ele tem o formato de um dedo e fica ao lado do Airside Center por um lado;
- O Terminal B com portões B e D foi construído em 1975. Ficou fechado para reconstrução por três anos e voltou a receber passageiros em novembro de 2011. Seu design alongado lembra o Terminal A e também está conectado ao edifício do Airside Center. Este terminal atende voos internacionais para áreas Schengen e não Schengen;
- O Terminal E com um portão marcado com a letra E é internacional. Está separado dos outros edifícios do aeroporto entre as duas pistas. Este terminal entrou em operação em 1º de setembro de 2003. Ele está conectado ao Airside Center pelo metrô Skymetro.
O Aeroporto de Zurique tem três pistas com comprimento de 3.700 m, 3.300 me 2.500 m. As pistas mais longa e mais curta são usadas principalmente para decolagem, enquanto a pista do meio é para pouso.
O aeroporto de Zurique está conectado por via aérea com 162 assentamentos em 62 países.
Serviços interessantes
Voar na primeira classe é agradável, sair da Suíça na primeira classe é duplamente mais agradável, porque um passageiro VIP pode contar com uma série de bônus maravilhosos no aeroporto de Zurique. Por exemplo, existem 9 salas de espera para clientes de alto escalão do aeroporto. Um deles possui dois restaurantes e um bar. Um dos restaurantes serve cozinha exclusiva e uma seleção suntuosa de vinhos, enquanto o outro oferece especialidades americanas. Além disso, há 2 quartos de hotel (não podem ser reservados com antecedência) com banheiro e quartos pequenos com poltronas confortáveis na sala de espera de alto conforto. Há também um terraço aberto com uma vista maravilhosa do aeroporto e seus arredores.
O Senator Lounge é para os passageiros que desejam ficar quietos para trabalhar ou ler um jornal ou livro antes da partida. Uma sala de leitura com poltronas macias e confortáveis está equipada para eles. Existe também um restaurante, um buffet e um whisky bar com uma boa colecção desta bebida.
Os amantes do café reúnem-se no SWISS Business Lounge, porque é aqui que pode alegrar as exaustivas horas de espera com uma chávena de um excelente café. Para os empresários, existem escritórios isolados com acesso à Internet.
Os passageiros comuns que viajam em Classe Econômica também ficarão surpresos com a qualidade dos serviços prestados no Aeroporto de Zurique. Por exemplo, aqui mesmo, apenas saindo do avião, você pode comprar uma passagem turística para qualquer país do mundo. Perto do setor de check-in 3, acima da estação ferroviária, rodeado por inúmeras boutiques, existe um pavilhão de viagens, onde estão localizados os escritórios de 26 operadores de viagens europeus líderes. Para cada viajante, será selecionada aqui uma oferta única, da qual será simplesmente impossível recusar.
Outro serviço interessante no aeroporto pode ser solicitado via sms. Se você tem medo de esquecer seu voo, o Aeroporto de Zurique irá lembrá-lo disso. Além disso, também enviará ao telefone do cliente informações sobre o cancelamento ou remarcação do voo. Para solicitar este serviço, você precisa enviar o texto "Zrh X" para o número 9292 - onde X é o número do vôo. O serviço é pago.
