As ferrovias iraquianas têm mais de 2.000 km de trilhos. Eles diferem em uma trilha padrão, que tem 1435 mm. O sistema ferroviário é operado por IRR. As estradas cruzam o território do estado de Basra a Bagdá, ramos da estrada vão para Mosul, Erbil e Akashat. O sistema de transporte no Iraque se desenvolveu em meados do século passado. O estado do setor ferroviário se deteriorou como resultado das guerras. Em 2003, o tráfego de passageiros foi completamente interrompido com o início da guerra. O transporte ferroviário voltou a operar em 2008.
Características da esfera ferroviária
Em 1914, foi inaugurada a primeira linha Bagdá - Samarra. A extensão das pistas era de 123 km. Hoje, o país conta com comunicações ferroviárias, rodoviárias e aéreas. Durante a guerra, a infraestrutura de transporte foi danificada. Apenas as principais rodovias estão em boas condições. As faixas secundárias precisam ser reparadas. As rodovias formam uma rede bem ramificada. Existem aeroportos internacionais no Iraque (em Basra e Bagdá). Mais de 100 aeroportos são usados para atender companhias aéreas domésticas. O país mantém o tráfego marítimo usando os portos. Os principais portos são Fao, Basra, Ez-Zubair e Umm Qasr. O tráfego de passageiros ocorre ao longo da rota Mosul - Kirkuk - Bagdá - Basra. Existe uma linha para Erbil, que deixou de ser utilizada devido à situação com o Curdistão iraquiano.
As ferrovias iraquianas não são muito procuradas pela população local. A maioria das pessoas prefere viajar de ônibus. Os ônibus iraquianos carecem de amenidades e precisam de atualizações. A partida ocorre à medida que é preenchido. Você pode se locomover pela cidade de táxi. O Iraque mantém ligações de transporte com os países vizinhos por meio de trens. Está associada à Turquia, Síria, Irã, Arábia Saudita. Existe uma linha para a Jordânia que ainda é muito pouco utilizada. Bagdá construiu um metrô há 20 anos. O metrô não está bem desenvolvido e não está totalmente operacional.
Obstáculos ao desenvolvimento da comunicação ferroviária
O desenvolvimento do sistema de transporte do país é prejudicado por hostilidades periódicas. O principal fator que afeta o estado da rede ferroviária é a economia. Foi minado, apesar do fato de que o Iraque tem a segunda maior reserva de petróleo do mundo, perdendo apenas para a Arábia Saudita. O país tem infraestrutura subdesenvolvida, um setor público ineficiente, um baixo padrão de vida e uma enorme dívida externa.
