Descrição da atração
Em Murmansk, ao lado do prédio do museu de história local, existe um monumento a um dos primeiros quebra-gelos da Frota do Norte, que serviu nele por 64 anos. Ermak, em homenagem ao explorador russo da Sibéria, foi o primeiro quebra-gelo da classe do Ártico. Ele deve sua criação ao comandante naval russo e oceanógrafo, almirante Stepan Osipovich Makarov. Ele foi o primeiro a apresentar a ideia de construir um quebra-gelo capaz de superar o gelo do Ártico.
Em 1897, o governo alocou fundos para a construção de um novo tipo de navio. Makarov, à frente de uma comissão especial, liderou o desenvolvimento das condições técnicas para a construção do navio. Cientistas e engenheiros famosos foram incluídos na comissão. Em 1897, foi decidido que a empresa de construção naval britânica Armstrong, Whitward and Co. se envolveria na construção do navio. Um mês antes do final do prazo estipulado no contrato, o "Ermak" estava pronto para ser testado e, após uma verificação bem-sucedida, foi colocado em operação. Na costa, o navio quebra-gelo foi recebido por residentes locais que se reuniram em uma multidão no cais. Uma banda militar estava tocando. Em homenagem ao evento, foi organizada uma recepção de alto nível.
Naquela época, era um navio único, quebrando gelo de até dois metros. Por esses padrões, era gigantesco em tamanho. Seu comprimento atingiu cerca de 96 metros de largura - mais de 20 metros, o deslocamento foi igual a 7.875 toneladas. Em 1899, "Ermak" iniciou sua viagem inaugural sob a liderança de Makarov. Inicialmente, o navio quebra-gelo voava sob bandeira comercial, já que ainda não fazia parte da Marinha.
"Ermak" foi capaz de nadar no gelo até 81 ° 26 'de latitude norte. Ele circulou Svalbard, Novaya Zemlya e Franz Josef Land. Foi uma espécie de recorde. Além disso, o navio quebra-gelo serviu no Mar Báltico por trinta anos. Com sua ajuda, a Rota do Mar do Norte foi dominada, caravanas de navios passaram com sucesso pelo gelo dos mares do Norte. O quebra-gelo avançou cada vez mais para o norte e quebrou outro recorde, conquistando a latitude norte de 83 ° 05 '. Ele participou do resgate de muitos navios e expedições. Como parte da Marinha, ele participou de muitas operações militares durante a Rússia-Japão, a Primeira Guerra Mundial e a Grande Guerra Patriótica. Em 1949, por 50 anos de serviço militar e pacífico, "Ermak" recebeu um prêmio - a Ordem de Lenin.
Por muitos anos de trabalho no Norte "Ermak" se deteriorou. No início dos anos 60, ele foi declarado inapto para o serviço e foi levantada a questão sobre o futuro destino do veterano do elemento gelo. Os residentes de Murmansk defenderam que "Ermak" se tornou um museu da história da conquista do Ártico. Os jovens da cidade iniciaram uma ação de coleta de sucata, cujo peso substituiria o peso do próprio navio, que foi objeto de baixa. No entanto, apesar das tentativas de preservar o primeiro quebra-gelo do Ártico para a história, ele não foi salvo. Em 1963, foi desativado e sucateado. Em seu lugar, em 1974, chegou outro navio quebra-gelo com o mesmo nome.
No entanto, a memória do primeiro quebra-gelo ártico, "Ermak", foi imortalizada para a posteridade. Em 3 de novembro de 1965, um memorial foi erguido na parede do prédio do museu regional do folclore local na cidade de Murmansk em memória do lendário quebra-gelo "Ermak". O monumento é um conjunto de uma tela de mosaico monumental e uma âncora do quebra-gelo "Ermak" ao pé de um pedestal. O projeto do painel de mosaico foi realizado pelo arquiteto N. P. Bystryakov. O trabalho do seu projeto foi realizado pelo mosaista S. A. Nikolaev e o artista I. D. Dyachenko nas oficinas da Academia de Artes da URSS em Leningrado. Então, especialistas em Murmansk montaram a tela e a instalaram na parede do museu. O mosaico foi dobrado com pedaços de smalt. O painel mostra o quebra-gelo Ermak abrindo caminho nas extensões de gelo do Ártico. Abaixo, sobre um pedestal de granito, encontra-se uma âncora de três toneladas com uma corrente de quase cinco metros, que na verdade foi retirada deste navio, bem como uma placa memorial de bronze.
Até 1997, o monumento era protegido pelo estado. Após o colapso da URSS, o novo governo o excluiu da lista de objetos protegidos.
