Descrição da atração
A Torre Eiffel é um símbolo de Paris, sua silhueta é visível aqui de quase todos os lugares. Milhares de turistas vêm aqui todos os dias. Mas não foi sempre assim.
A torre de aço do Champ de Mars é um monumento à ousadia do século XIX. Na segunda metade do século, a França, demonstrando sua liderança tecnológica, realizou uma série de exposições mundiais. Para a exposição de 1889, eles decidiram erguer um edifício sem precedentes e mais alto do mundo, no centro de Paris.
107 projetos foram indicados para o concurso. O vencedor foi apresentado pelo engenheiro Gustave Eiffel: uma elegante estrutura metálica com mais de 300 metros de altura, inscrita no solo numa praça com 125 metros de lado. Para ser justo, é preciso dizer que o projeto original da torre foi desenvolvido pelos engenheiros Maurice Köchlin e Emil Nugier, enquanto Eiffel comprou sua patente. No entanto, seu talento deixou uma marca indelével na aparência da estrutura.
A construção durou dois anos, o número de operários no canteiro de obras nunca ultrapassou duzentos e cinquenta. As fábricas produziram mais de 18 mil peças de ferro forjado e mais de um milhão de rebites especiais foram usados para montá-las. Durante a construção, o único trabalhador morreu - ele decidiu mostrar à noiva como ele mantém o equilíbrio em altura.
A torre de aço de 7 mil toneladas foi o destaque da Exposição Mundial de 1889: na primeira semana, enquanto os elevadores ainda não funcionavam, cerca de 30 mil pessoas escalaram trezentos metros a pé. Naqueles dias, dois milhões de visitantes foram registrados aqui. Porém, ao final da exposição, o interesse pela torre caiu, reavivando somente após a Segunda Guerra Mundial.
A construção de um monstro de aço no centro da capital provocou uma reação negativa invulgarmente aguda da intelectualidade francesa. Em 1887, Alexandre Dumas-filho, Charles Gounod, Sally Prudhomme - cinquenta criadores que tornaram a França famosa - se opôs publicamente à "inútil e monstruosa Torre Eiffel". Guy de Maupassant apelidou seu "esqueleto".
Mas gradualmente a controvérsia diminuiu. Quanto aos benefícios, foi na Torre Eiffel que os experimentos com comunicações sem fio começaram em 1898. Durante a Primeira Guerra Mundial, um transmissor estrategicamente importante para a França trabalhou aqui; desde 1920, as estações de rádio civis também têm acesso à torre. Cinco anos depois, a transmissão experimental de televisão começou a partir daqui. A torre é agora uma das maiores antenas da Europa, transmitindo um sinal para 10 milhões de pessoas.
A silhueta única da Torre Eiffel é capturada nas telas de Rousseau, Signac, Marche, Utrillo, Chagall. Em 1925, um fraudador, aproveitando notícias da imprensa sobre a possível demolição da torre, conseguiu vendê-la a um comprador ingênuo "para peças de reposição". Em 1944, o piloto de caça americano William Overstreet voou em seu Mustang sob arcos de aço e abateu um Messer nazista. Em 1996, o alpinista Alain Robert escalou o topo de uma montanha de aço sem nenhum equipamento.
A torre se tornou uma lenda romântica, os amantes estão lutando por ela, de suas plataformas de observação é possível ver o Sena sem pressa, palácios exuberantes e bairros vibrantes de relance. E não há lugar em Paris mais parisiense do que a Torre Eiffel.
Em uma nota
- Local: Champ de Mars, Paris.
- Estações de metrô mais próximas: "Bir Hakeim" linha 6, "Trocadero" linha 9.
- Site oficial:
- Horário de funcionamento: 15 de junho a 1 de setembro - das 9h00 às 00h00, de 1 de setembro a 15 de junho - das 9h30 às 22h30. Mas diferentes níveis são fechados de maneiras diferentes, o elevador também para de funcionar mais cedo.
- Bilhetes: adultos - 7-17 euros, jovens dos 12 aos 24 anos - 5-15 euros, crianças dos 4 aos 12 anos - 3-10 euros, dependendo do nível de subida e do método (elevador ou escada).
Avaliações
| Todas as revisões 5 Egor 2018-02-10 4:53:13
A torre Eiffel Em 1889, uma exposição de arquitetura foi realizada na França em homenagem à Grande Revolução Francesa. Nesta data, as autoridades do país decidiram patrocinar a construção de uma estrutura que se tornaria um símbolo de toda a nação. O concurso de obras começou em 1886, e todos os engenheiros de projeto interessados podiam se inscrever …
