Descrição da atração
Boulder Puntukas está localizado a 6 quilômetros de Anyksciai, na floresta Ligumai, na margem esquerda do rio Sventoji. Esta é a segunda maior pedra enorme da Lituânia. Sua altura é de 5,7 metros, comprimento - 6,9 metros, largura - 6,7 metros. O peso da pedra é de 265.000 kg.
Existem diferentes lendas sobre a origem do nome da pedra. Um deles fala sobre um demônio que certa vez decidiu destruir a igreja e escolheu uma pedra enorme para isso. Mas pela manhã, quando os galos cantaram, o diabo o expulsou não muito longe do gol. A pedra foi nomeada em homenagem ao herói Puntukas.
De acordo com outra lenda, o nome da pedra apareceu após um terrível incidente. Por muito tempo, a pedra ficou localizada nas profundezas da floresta, e ninguém suspeitava de sua existência. E no lugar onde o rio Anyksciai deságua no rio Sventoji, vivia uma rica família Aniksht, da qual a mãe era clarividente. Os vizinhos os invejaram com uma inveja negra e decidiram destruí-los enchendo a cabana com uma pedra. E então o velho mandou o sobrinho para o negócio sujo. Mas, apesar de todos os esforços, a pedra nunca foi movida. O fracasso se abateu sobre o filho do velho. Então ele próprio começou a empurrar a pedra, mas ela não cedeu. Então o velho assobiou tão alto que folhas caíram das árvores. E pessoas nojentas vieram correndo de todos os lados, levantaram e carregaram uma pedra. Mas, naquele momento, o deus Dundulis viu essa ação suja. Ele atingiu os vilões com um raio, e eles caíram em diferentes direções, e a pedra caiu diretamente na cabana de um homem mau chamado Puntukas. Foi a partir dessa época que ninguém o viu, e a pedra passou a ser chamada pelo seu nome.
Em 1943, o escultor Bronius Pundzius derrubou baixos-relevos dos pilotos Steponis Darius e Stasis Girenas na rocha Puntukas, que cruzaram o Oceano Atlântico em um avião Lituanica.
Em 1932, Staponis Darius ofereceu Stasis Girenas (ambos viviam nos Estados Unidos na época) para comprar um avião em conjunto e voar de Nova York através do Oceano Atlântico para Kaunas. Tendo comprado uma aeronave Bellanca CH-300 Pacemaker de 6 lugares, eles decidiram convertê-la para voos de longo alcance. Um motor e uma hélice mais potentes foram montados. A cauda e o leme também foram redesenhados. As asas tornaram-se mais longas e os dispositivos antigos foram substituídos por novos. A aeronave estava equipada com tanques de combustível adicionais e pintada de laranja.
Em fevereiro de 1933, pela primeira vez na história, os pilotos foram autorizados a transportar correspondência para a Lituânia por via aérea. Em 15 de abril, Belanka foi rebatizado de Lituanica e, em 6 de maio, no campo de aviação de Chicago, foi batizado solenemente. Após 2 dias, Darius e Girenas chegaram a Nova York. A saída para a Lituânia dependia das condições meteorológicas sobre o Oceano Atlântico, e eles, por sorte, nos últimos 2 meses não agradaram.
A rota do vôo foi mapeada por Steponis Darius. Foram 7.186 quilômetros. E finalmente, em 15 de julho de 1933, às 6h24 do horário de verão de Nova York, o Lituanica decolou da América do Norte e voou para a Lituânia, rumo ao leste.
Ao tomar conhecimento da saída de Dario e Girenas, o aeroclube da Lituânia publicou um telegrama de emergência na imprensa, onde falava sobre o horário da partida dos pilotos e a chegada do avião a Kaunas, prevista para a noite de domingo para segunda-feira entre as 24h00 e as 07h00 da manhã. Já à noite, no aeródromo de Kaunas, seus parentes e amigos e cerca de 25 mil pessoas aguardavam os pilotos.
Em uma noite morta, voando sobre uma floresta na Alemanha (agora Polônia), perto da cidade de Soldin (agora Myslibuzh), não muito longe da vila de Kudam (Pshchelnik), o avião Lituanika tocou o topo dos pinheiros. Foi aqui que morreram os pilotos lituanos. "Lituanica" voou 6.411 quilômetros e permaneceu no ar por 37 horas e 11 minutos sem pousar. No dia 17 de julho, às 00 horas e 36 minutos, horário de Berlim, o lendário vôo dos pilotos lituanos terminou. Restaram apenas 650 quilômetros para Kaunas. Até agora, as causas do trágico incidente não foram esclarecidas.
No dia 17 de julho, às 17h, a Lituânia soube da terrível tragédia. Os pilotos foram enterrados solenemente no Cemitério Militar de Kaunas. Staponis Darius e Stasis Girenas ganharam fama póstuma como heróis nacionais da Lituânia.
Fragmentos da lendária aeronave "Lituanika" podem ser vistos no Museu de Guerra de Kaunas, e uma cópia dele - no Museu de Aviação da Lituânia (Kaunas). Um monumento foi erguido no local da morte do avião.
