Descrição da atração
Por ocasião do 100º aniversário da inauguração da Fábrica Marinha em Kronstadt, o Museu da Fábrica Marinha foi inaugurado no Clube dos Metalúrgicos (antiga Assembleia Comercial) no 4º andar. Uma exposição impressionante está localizada em uma grande sala comprida: maquetes de equipamentos, maquetes de iates e navios feitos ou atracados na fábrica, fotografias, estandes, etc.
A Usina Marinha de Kronstadt é muito interessante do ponto de vista histórico. Um grande número de pessoas maravilhosas trabalhou em sua educação e desenvolvimento. Muitos navios foram reparados nas docas da fábrica, muitos navios diferentes foram produzidos. A planta passou por muitas provações: em 1917, anos da Segunda Guerra Mundial, superando a devastação, ele conseguiu se recuperar e trabalhar mais.
A usina de navio a vapor iniciou seus trabalhos em 4 (16) de março de 1858. O imperador Alexandre II participou da cerimônia de inauguração da planta. A frota russa estava fazendo a transição para a tração a vapor. Além de instalações de reparo, também eram necessárias instalações de produção. Na época da inauguração, a Steamship Plant tinha capacidade para conserto, reequipamento e instalação de embarcações de vários tipos de equipamentos e armas.
Naqueles anos, a cidade de Kronstadt era o principal porto da Rússia, onde vários navios eram treinados para o ataque e os navios que chegavam do mar eram consertados. Aqui, no primeiro ano de operação, as máquinas a vapor foram instaladas nos navios de guerra "Tsesarevich" e "Sinop" e na fragata "Oleg". Também na fábrica, pela primeira vez na Rússia, foi feito o corte de canhões de cano liso de servo e canhões navais. Em 1861, os primeiros dois canhões de doze libras foram cortados. Também neste ano, a fábrica fabricou blindagem para a canhoneira Opyt (1º navio blindado russo).
As invenções de fábrica participaram de exposições internacionais.
Para a cidade, a Fábrica de Navios a Vapor em 1873 fez uma grade maravilhosa para o Jardim de Verão, uma bandeira e um mastro para o monumento aos velejadores "Oprichnik", em 1883 - a grade para o Parque Petrovsky.
No território da Fábrica de Navios a Vapor, docas secas poderosas para aqueles anos foram construídas: Konstantinovsky, Aleksandrovsky, uma doca com o nome de Tsarevich Alexei Nikolaevich.
No final do século XIX, várias oficinas auxiliares foram formadas em torno da fábrica: carpintaria, barco, pintura, navegação, cordame, mergulho, sapataria, confecção e outras.
Em 1904, a fábrica preparou com urgência os navios do 2º Esquadrão do Pacífico para uma campanha no front da Guerra Russo-Japonesa. Durante a Primeira Guerra Mundial, os navios danificados foram reparados aqui, e em 1917-1918 os navios retirados de Revel e Helsingfors foram restaurados. Em 1919, o estaleiro reparou os navios "Andrey Pervozvanny" e "Petropavlovsk", os cruzadores "Oleg" e "Svetlana", 10 navios patrulha, 4 destróieres, 7 submarinos, 4 caça-minas. Mas um grande número de navios estava ocioso no porto por falta de pessoas, materiais, combustível e peças sobressalentes.
Em 1922, os quebra-gelos Truvor, Yermak, o encouraçado Parizhskaya Kommuna e cerca de 40 outros navios foram atracados no estaleiro. Em 1924-1925, o cruzador "Aurora" foi consertado aqui, que em anos difíceis quase foi à venda para sucata no exterior. Em 1929, a Steamship Plant foi renomeada para Marine. Em 1933, teve início sua reconstrução.
Durante a Grande Guerra Patriótica, a planta continuou seu trabalho. Em seguida, navios auxiliares foram reequipados e armados, navios e submarinos danificados em batalhas foram reparados e peças de armas e minas para a frente foram produzidas.
Durante o bloqueio, a ração dos operários era de cerca de 250 g de pão. A eletricidade era frequentemente cortada. Após o bombardeio, muito esforço foi despendido na restauração das oficinas. Uma grande parte do museu é dedicada a esses anos difíceis. Por um trabalho heróico altruísta durante a Segunda Guerra Mundial em 1944, a Marine Plant foi premiada com a Ordem de Lenin.
O pós-guerra é o tempo de restauração de oficinas, melhoria da planta, desenvolvimento de infraestrutura, introdução de processos tecnológicos inovadores.
Quase todos os grandes navios que saem dos estaleiros de Leningrado passam por atracação na Fábrica da Marinha. Em 2003, o cruzador de mísseis movido a energia nuclear "Peter the Great" saiu daqui. A planta precisa de pedidos, uma reconstrução séria é necessária. A fábrica emprega atualmente cerca de 1.000 pessoas.
O Museu da Planta Marinha tem interessantes exposições inusitadas, documentos fotográficos, maquetes de navios, mecanismos, docas. Um dos lugares centrais é dado ao modelo da doca Petrovsky. O chefe do museu é Mikhail Vasilyevich Konovalov - Presidente do Conselho de Veteranos de Guerra de Kronstadt, que contará com prazer a história da fábrica e seus melhores anos.
Avaliações
| Todas as revisões 0 Valery 2013-01-02 22:03:12
Fotos roubadas Olá!
Peço que removam urgentemente de seus sites minhas fotos do Museu da Planta Marinha, da fortaleza de Kronstadt e outras, emprestadas por você do meu site kronstadt.ru sem qualquer aprovação.
Você violou gravemente meus direitos autorais. Você colocou seu sinal na foto.
Valery Igraev
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