Descrição da atração
Petrovsky Dock é uma estrutura de engenharia hidráulica única do século XVIII. Foi construída de 1719 a 1752 por ordem de D. Pedro I e destinava-se à reparação da parte subaquática de navios.
No início do século 18, com o desenvolvimento da marinha em Kronstadt, a construção de um dique seco foi necessária para reparar a parte subaquática dos navios. Este trabalho foi realizado pessoalmente pelo imperador Pedro, o Grande. Ele examinou as docas secas disponíveis na época na Europa e chegou à conclusão de que todas elas têm uma desvantagem muito significativa: depois que o navio foi atracado, demorou mais de um mês para bombear a água.
O rei estudou as condições locais e criou um projeto de dique seco. A sua drenagem realizava-se não por bombagem, mas sim por gravidade. O projeto previa a criação de uma piscina na região leste da Ilha Kotlin e conectá-la ao cais com uma ravina especial. O nível do cais estava bem acima do nível da piscina, o que garantiu um fluxo desobstruído de água. A água da doca fluiu para a piscina em apenas 24 horas. Inicialmente, a água da piscina era bombeada por bombas de vento e, a partir do final do século 18 - por uma máquina a vapor (uma das primeiras na Rússia).
A construção de um cais com canal começou em 1719. Para trabalhar, os soldados foram transferidos de Moscou, Pärnu, Vyborg. No total, cerca de 3.000 pessoas estiveram envolvidas. Mas faltava gente e materiais. Apesar disso, em 1722 o canal estava praticamente cavado e foram realizadas obras de reforço de suas paredes. Foi construída uma estação elevatória de água com turbina eólica.
O imperador não viu a conclusão da construção de sua ideia. Após sua morte, os trabalhos de construção em Kronstadt foram interrompidos. Com a ascensão de Catarina I, surgiu a esperança de que tudo fosse como no tempo de Pedro I. Mas isso não aconteceu. Após a morte de Catarina I, Pedro II subiu ao trono, declarando-se abertamente um oponente das reformas de Pedro I. A construção em Kronstadt foi paralisada. A situação não mudou com a imperatriz Anna Ioannovna. Finalmente, em 1739, o engenheiro educado e experiente Johann Ludwig von Luberas foi nomeado para o posto de comandante-chefe do escritório dos edifícios de Kronstadt. Ele fez uma proposta para aprofundar e alargar a bacia do cais para que a água do cais escoasse mais rápido. O trabalho de construção já começou. Mas a construção demorou mais 13 anos.
Uma contribuição inestimável para a construção do cais foi feita por Andrey Konstantinovich Nartov, um mecânico inventor, um mestre do torneamento. Ele trabalhou junto com Peter I, mas naquela época não conseguiu resolver todos os difíceis problemas técnicos. Só em 1747 ele voltou para eles. A invenção mais importante de Nartov foram 3 pares de comportas duplas - o mecanismo central do canal das docas. Esses portões eram excelentes para bloquear água, eram duráveis, fáceis de operar e tinham uma vida útil por muitos anos.
O canal foi inaugurado no final de julho de 1752 com a participação da Imperatriz Elizabeth Petrovna. Foi ela quem lançou os mecanismos do portão. Dos 1331 canhões do esquadrão estacionados nos portos, fogos de artifício explodiram três vezes. General Major I. L. von Luberas foi condecorado com a Ordem de Santo André, o Primeiro Chamado.
A doca Petrovsky se estende por 2, 24 quilômetros. Até 10 navios grandes podem ser reparados nele ao mesmo tempo. Em meados do século 18, este foi o maior edifício.
Em 1774, nas margens da bacia do cais, foi iniciada a instalação da primeira máquina a vapor russa para bombeamento de água. Foi trazido da Escócia e instalado em Kronstadt por cerca de dois anos. Uma estrutura especial foi erguida no meio da parte norte da bacia do cais. Após o início da operação da máquina milagrosa, a piscina do cais foi drenada em 9 dias. A planta a vapor está em operação há mais de 75 anos.
Atualmente, parte da doca Petrovsky é usada para reparos de navios. A bacia do cais é uma decoração da cidade de Kronstadt, e as principais estruturas do cais estão em péssimo estado, embora tenham uma aparência muito impressionante.
