O Brasil está investindo fortemente no desenvolvimento do setor de transportes. O número de rotas no país aumentou nos últimos anos, mas as opções de viagens continuam limitadas. As ferrovias brasileiras são muito inferiores às europeias e americanas.
Condição das ferrovias brasileiras
O sistema de transporte de diferentes regiões é diferente. As regiões sudoeste e sul são economicamente mais desenvolvidas do que outras. Portanto, diferentes veículos estão disponíveis para as pessoas lá. Na região amazônica, no norte do país, as opções de transporte são limitadas. O comprimento total da rede ferroviária é de 29.000 km. Ele difere dos padrões europeus e precisa de modernização. Não existe transporte ferroviário internacional no Brasil. Portanto, é impossível chegar a este país de trem. Uma linha ferroviária na Bolívia se aproxima da fronteira com o Brasil: Santa Cruz - Puerto Quiharro. Após completar a viagem nesta rota, o passageiro se aproxima da fronteira com o Brasil. Em seguida, ele deve continuar sua jornada de carro ou ônibus. As ferrovias do país permaneceram não lucrativas por muitos anos.
Hoje, o transporte ferroviário dentro do país é representado principalmente por trens turísticos, que são usados para excursões. Um dos roteiros mais procurados é pela Mata Atlântica. Dentro do país, o tráfego de passageiros geralmente ocorre por via rodoviária. O sistema ferroviário brasileiro é utilizado para o transporte de cargas. Os trens de passageiros são representados por trens urbanos, bem como vários trens que circulam em grandes cidades. A bitola da via não atende aos padrões europeus.
Trens populares
Atualmente, apenas dois trens de passageiros de longa distância, equipados com vagões com assentos, operam em território brasileiro. São de propriedade de uma grande empresa privada no Brasil - VALE S. A. Os trens indicados acima operam exclusivamente durante o dia. Os investimentos no sistema ferroviário brasileiro só começaram a surgir nos últimos anos. Graças a isso, está prevista a abertura de várias novas rotas em um futuro próximo. A linha de alta velocidade vai rodar entre cidades como Campinas, Rio e São Paulo. Os trens não são muito procurados pelos residentes locais. Nas ferrovias do Brasil circulam trens antigos, cujo nível de serviço deixa muito a desejar.
O transporte ferroviário é controlado por empresas públicas e privadas. Entre eles estão SuperVia, America Latina Logistica etc. O roteiro e a programação dos trens podem ser consultados no site do Ministério dos Transportes: www.antt.gov.br.
