“O lugar é bonito, alto e vermelho,” - assim os primeiros colonos falaram sobre os Yenisei. Ele inspirou não apenas os pioneiros cossacos. Bonito e poderoso, o Yenisei sempre foi considerado a principal maravilha da Sibéria.
O segundo maior rio do país, um dos mais profundos do mundo, o Yenisei atravessa toda a Sibéria Oriental, influenciando o clima, as pessoas e a história.
Sua bacia de drenagem é freqüentemente comparada aos afluentes do Amazonas. E o volume de água que o Yenisei despeja no oceano todos os anos é incomparável com qualquer coisa - mais de 620 bilhões de toneladas.
Tudo o que está relacionado com este rio é incomum e surpreendente. E as pessoas ainda precisam descobrir muitas coisas interessantes sobre este grande rio. Aqui estão apenas os fatos conhecidos mais curiosos.
Em toda a sibéria
O Sayan oriental é oficialmente considerado a nascente do rio. Lá, nas proximidades de Kyzyl, o Grande e o Pequeno Yenisei se fundem. Há um ponto de vista de que vale a pena levar em conta todos os rios que formam o grande curso d'água. Então, as montanhas Khangai na Mongólia podem ser consideradas a fonte do Yenisei. Em qualquer caso, a biodiversidade do rio é incrível - dos camelos de Tuva aos ursos polares do Ártico.
Em uma área de mais de 3,5 mil quilômetros, o rio transporta suas águas desde o centro geográfico da Ásia até o oceano Ártico. No caminho, coletando as águas de todos os rios da Sibéria Oriental. Existem cerca de 500 grandes afluentes, e o comprimento de todos os rios que fluem para o Yenisei, no total, é comparável à distância da Terra à Lua.
Na foz do Yenisei, existem dois portos famosos da Rota do Mar do Norte - Igarka e Dudinka. Grandes transatlânticos vão para lá.
O nome foi dado pelos mercadores
Como o rio atravessa o território de Tyva, Khakassia e o Território Krasnoyarsk, cada nacionalidade deu a ele seu próprio nome. Os tuvanos chamavam o rio Ulug-Khem, os Khakases-Kim. O salmão chum que habita alguns territórios do Território Krasnoyarsk, denominado rio Khuk. E os Evenks - Ionesi. Traduzido de todos os idiomas, significa "/>
O sobrenome era apreciado pelos mercadores que negociavam no rio. E gradualmente se transformou no Yenisei. Apenas os mercadores siberianos sempre adicionavam o "pai" respeitoso ao nome.
Reservas do rio
O rio divide a Sibéria Ocidental e Oriental em todo o território. Na margem esquerda, a planície da Sibéria Ocidental termina e a da direita começa com a taiga da Sibéria Oriental.
Devido à incrível variedade de zonas climáticas, flora e fauna, existem muitas reservas protegidas pelo estado localizadas ao redor do rio:
- Sayano-Shushensky,
- Putoransky,
- Pilares Krasnoyarsk,
- Siberian Central,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Big Arctic.
E também os parques nacionais "Shushensky Bor" e "Ergaki", 3 reservas naturais federais e 27 regionais.
Quinze pontes e um túnel
Nosso país é um dos poucos que se chama país das pontes. E com razão: nas vastas extensões da Rússia existem muitos rios de diferentes larguras e comprimentos. Não é surpreendente que 15 pontes tenham sido construídas em um rio como o Yenisei, das quais apenas em Krasnoyarsk - 4. Quando "dezenas" de papel estavam em uso, todos conseguiram admirar a Ponte Comunal de Krasnoyarsk nesta conta.
E o túnel é a única estrutura do mundo sob um rio dessa largura e profundidade. Construir um túnel sob o Yenisei era algo que somente a URSS poderia mirar. A construção começou em Zheleznogorsk, uma cidade industrial perto de Krasnoyarsk. O objeto mais complexo foi criado para uma planta subterrânea de plutônio. Para transportar lixo radioativo através do túnel até o cemitério.
A reestruturação salvou a ecologia local. A construção da usina foi interrompida. E o túnel único com mais de 2 km de extensão permaneceu. Agora é usado para transportar várias mercadorias de uma costa a outra, reduzindo a distância em mais de 100 quilômetros. Bem, não desperdice o mesmo bem.
Sonho abandonado
Fato incrível: no final do século 19, um canal foi construído para conectar os dois maiores rios da Rússia. Os iniciadores foram, é claro, mercadores siberianos. Não porque fossem assombrados pelos louros do Canal de Suez. Os industriais sonhavam em desenvolver a navegação siberiana. Às suas próprias custas, eles organizaram pesquisas para a construção de um canal conectando o Ob e Yenisei. A multiplicidade de planos enfrentou, como sempre, a escassez de financiamento governamental.
Em vez de um canal completo, foi construído um canal, que funcionou em plena capacidade apenas durante a cheia. No final do verão, apenas pequenas barcaças passavam por ele. Com o desenvolvimento do Transsib, a artéria feita pelo homem foi abandonada. Hoje é usado para fins educacionais. As paredes do canal e as comportas ainda surpreendem pela qualidade da construção. Os enormes lariços bem ajustados estão aparafusados e ainda não estão enferrujados. Tudo, desde a escavação do canal até o forjamento do parafuso, era feito à mão!
Os navios passam pela barragem
Isso pode ser chamado de um triunfo do pensamento dos engenheiros soviéticos. A construção da hidrelétrica de Krasnoyarsk, que em 1967 era a maior do mundo, foi um triunfo para o país. Pode ser ofuscado pela sobreposição do Yenisei navegável. Especialistas de Lenhydroproject vieram em seu socorro, e depois Lenhydrostal. Eles criaram um elevador de navios único, que na época também era o único no mundo.
A plataforma pode movimentar embarcações fluviais de até 1.500 toneladas. O mecanismo simplesmente os levanta e os carrega através da barragem.
Marco na história
Fato pouco conhecido: nas margens do Yenisei, eles também lutaram contra os nazistas. Em 1942, os nazistas receberam informações da inteligência japonesa sobre uma caravana com matérias-primas estratégicas. Ele entrou no estreito de Bering de Vladivostok. Os nazistas decidiram apreender a caravana. No entanto, a natureza ordenou o contrário, e a caravana soviética ficou presa no gelo na área do Cabo Chelyuskin.
Em seguida, os marinheiros alemães receberam outra tarefa - tomar o quartel-general com mapas e códigos na Ilha Dixon. E também para extrair os russos da baía de Yenisei e levá-los ao oceano. Apesar das forças desiguais, as defesas de Dixon se mantiveram firmes. Após várias horas de batalha, os navios fascistas receberam danos significativos e recuaram. Existe um monumento aos seus defensores na ilha.
