Descrição da atração
Na parte oeste da Ilha de Kotlin, em uma ilha criada artificialmente, ergue-se orgulhosamente um dos mais antigos faróis russos - o farol de Tolbukhin.
A construção do farol foi iniciada em 1719 a pedido de Pedro I: “para fazer uma pedra Kolm com uma lanterna no espeto Kotlinskaya”. A nota, que foi recebida pelo vice-almirante Cornelius Cruis em 13 de novembro de 1718, vinha acompanhada de um esboço da torre do farol, “o resto é entregue à vontade do arquiteto”.
É verdade que o farol foi construído em pedra apenas 100 anos depois, em 1719 foi construído um provisório, feito de madeira. Uma lanterna foi instalada no farol, onde velas foram acesas. Mas o brilho do brilho desta lanterna era muito fraco, e a partir de 1723 começou a ser usado óleo de maconha, foi queimado. Mas nem mesmo o óleo conseguiu aumentar o brilho do farol. Por isso, a partir do exemplo do farol de Hoglandsky, decidiu-se pela queima de carvão e lenha.
O primeiro farol foi batizado de Kotlinsky e, em 1736, ficou conhecido como farol de Tolbukhin, em homenagem ao Coronel Fyodor Ivanovich Tolbukhin. Este homem foi o primeiro comandante de Kronschlot, um herói da guerra russo-sueca.
Em meados de abril de 1736, o Admiralty College decidiu começar a construir um novo farol de pedra. Mas em 1739, apenas a fundação foi lançada, já que o trabalho foi realizado em condições muito difíceis, muitas vezes até a cintura em água gelada. Portanto, o farol de madeira funcionou por mais 7 décadas.
A primeira torre de pedra do farol foi construída no início do outono de 1810. O projeto foi executado por Leonty Vasilyevich Spafariev, que desde 1807 ocupou o cargo de diretor de faróis. Uma lanterna de 12 lados com 24 refletores de prata foi instalada na torre. 40 lampiões a óleo iluminavam a lanterna. Não muito longe da torre, uma guarita e uma casa de banhos foram erguidas, as quais foram conectadas a ela.
Em 1833, foi construído um segundo andar sobre a guarita e uma galeria conectando a casa com a torre, o que possibilitou o atendimento ao farol durante as enchentes e tempestades.
O farol também foi reconstruído posteriormente. Em 1867, um aparelho dióptrico apareceu aqui. Em 1970, foi construído um cais e a ilha foi reforçada com lajes de concreto.
Durante sua longa história, o farol de Tolbukhin "viveu" muitos eventos diferentes: viu navios navegando ao redor do mundo, viu a primeira regata no país em 8 de julho de 1847, durante a qual oficiais-reféns foram afundados em 1918 e rebeldes de Kronstadt em 1921 com uma "morte de barcaça", sobreviveu a bombardeios e ataques durante a Grande Guerra Patriótica.
Atualmente, o farol Tolbukhin não é apenas o símbolo de Kronstadt, mas também seu marco importante. O farol é visível a 19 milhas de distância. A grande enseada de Kronstadt começa em sua travessia, que leva aos portos de Kronstadt e São Petersburgo.
