Descrição da atração
O famoso cruzador Aurora ocupa um lugar especial entre os inúmeros locais históricos da capital do norte da Rússia. Recebeu o nome de uma das fragatas à vela que se tornaram famosas em meados do século XIX, durante a Guerra da Crimeia.
O cruzador participou da batalha naval de Tsushima (durante a guerra entre os impérios japonês e russo). Também foi usado nas batalhas da Primeira Guerra Mundial. Mas antes de tudo, o cruzador é conhecido por sua participação nos acontecimentos de 1917: foi ele quem deu o sinal para invadir o Palácio de Inverno. Este sinal foi um tiro em branco.
Em meados do século 20, o cruzador recebeu o status de navio-museu.
Construindo um cruzador
No final do século 19, a rivalidade geopolítica se intensificou entre Rússia e Inglaterra, a "ameaça alemã" também começou a crescer. O império russo foi forçado fortalecer a marinha … Em particular, a construção de vários novos cruzadores começou, incluindo o Aurora.
A construção do cruzador começou em meados da década de 90 do século XIX … Obras de construção supervisionadas Edouard de Grofe … Durante a construção, surgiram várias dificuldades imprevistas. Por exemplo, descobriu-se que não havia aço especial para construção naval necessário para continuar o trabalho; ela entrou atrasada na fábrica, o que foi um dos motivos do atraso nas obras. Tarde demais, foi assinado o contrato de fornecimento das máquinas necessárias para o navio: não foi possível acertar com os fornecedores, acertar as condições aceitáveis para ambas as partes. Havia escassez de mão de obra: naquela época, vários navios de guerra (incluindo quatro navios de guerra) estavam sendo construídos na capital do norte da Rússia, trabalhadores e especialistas foram literalmente abocanhados. Houve também uma série de outras dificuldades, mas todas elas foram finalmente superadas com sucesso.
Por muito tempo - quase um ano - o cruzador permaneceu sem nome. O nome para ele foi escolhido pelo imperador … O monarca recebeu onze variantes do nome do navio; o rei escolheu o nome da deusa romana do amanhecer (Aurora).
No início do século XX foi produzido corrida de teste navio na água. Esta cerimônia foi acompanhada por uma saudação de artilharia, o casal imperial assistiu à descida do navio. O teste foi bem-sucedido, após o qual a construção do cruzador continuou (ainda não foi concluída).
Logo o cruzador foi para viagem inauguralque era muito curto. Durante esta viagem, houve problemas com a direção, uma das hélices também foi danificada.
A construção do cruzador custou ao Império Russo cerca de seis milhões e meio de rublos.
Testando o navio
Iniciado testes de cruzador … As primeiras delas - as de fábrica - foram realizadas com os seguintes objetivos: era necessário verificar o funcionamento dos motores principais do navio, bem como eliminar imprecisões nas leituras da bússola (desvio).
Isso foi seguido por testes oficiais. Durante o primeiro deles, defeito na máquina a vapor … Além disso, alguns outros defeitos - menores - se fizeram sentir. A fábrica teve duas semanas para corrigir todas essas deficiências.
O teste seguinte foi muito mais bem-sucedido, mas também revelou algumas das deficiências do cruzador: durante a verificação da artilharia naval, uma dúzia ou mais de janelas quebraram - na cabine do navegador e em alguns outros quartos. Outro teste se seguiu, revelando defeitos em caldeiras e máquinas … Decidiu-se conduzir os próximos testes em seis meses, dando aos construtores do cruzador tempo para corrigir todas as deficiências.
O novo teste, realizado após a eliminação dos defeitos encontrados, correu muito melhor do que todos os anteriores, mas ainda assim não foi isento de problemas. O cruzador nunca foi capaz de desenvolver a velocidade máxima (contratual). No entanto, os defeitos que impediam o navio de navegar nessa velocidade revelaram-se insignificantes e facilmente removíveis.
O navio passou a fazer parte da frota russa.
Serviço de cruzeiros
O cruzador foi enviado para Extremo Oriente … A bordo estavam quinhentas e setenta pessoas (marinheiros, oficiais, suboficiais, condutores). No caminho, o navio caiu em um terrível tempestade … O elemento furioso revelado muitos defeitos cruzadores. Em particular, a água vazava pelas janelas, grande parte dela aparecia no deque de estar. Após os reparos feitos em uma pequena ilha de calcário, o navio continuou navegando.
Mas depois de alguns dias, novas dificuldades começaram a surgir: desta vez os problemas estavam no setup da máquina. Tive que passar cerca de meio mês eliminando defeitos. Um trabalho de reparo bastante extenso foi executado. Naquela época, o navio estava estacionado próximo à costa italiana, com especialistas de entre os moradores locais envolvidos no reparo.
Assim, passando por reparos periódicos devido a novos e novos defeitos descobertos, o navio gradualmente alcançou a África Oriental. Houve uma mensagem sobre o início da guerra com o Império Japonês … Foi recebido um pedido para retornar à Rússia.
Pouco depois de retornar, o navio foi ligado Segundo Esquadrão da Frota do Pacífico … O cruzador foi pintado com as cores deste esquadrão: as laterais tornaram-se pretas e os canos - amarelo claro.
O navio como parte do esquadrão novamente foi para o Extremo Oriente. A campanha começou extremamente malsucedida: não muito longe da costa inglesa, o cruzador errou alvejado por navios da frota russa (eles o confundiram com um destruidor inimigo). O padre do navio ficou gravemente ferido, o que mais tarde causou sua morte.
Durante a viagem, a tripulação do cruzador mostrou-se do melhor lado - unida e diligente. Praticamente não houve violações da disciplina, embora a natação fosse muito difícil. A tripulação do navio serviu de exemplo para o restante das tripulações do esquadrão. Foi nessa campanha que o navio participou do famoso Batalha de Tsushima … O cruzador sofreu muitos danos na batalha.
O próximo estágio brilhante na história do navio - Primeira Guerra Mundial … Durante este período, o cruzador foi usado como um navio patrulha, participou de campanhas para estudar vários fairways e apoiou as forças terrestres russas com o fogo de sua artilharia. O navio foi atacado por hidroaviões inimigos, mas todos esses ataques foram malsucedidos.
Cruiser durante a revolução
Pouco antes dos eventos revolucionários na capital do norte da Rússia, o cruzador estava estacionado perto de uma das fábricas da cidade: o navio precisava de reparos. Capitão do navio, Mikhail Nikolsky, estava extremamente preocupado que, durante esta longa estada, as visões políticas da tripulação pudessem mudar: a cidade foi agitação revolucionária ativa … Em seu relatório à liderança, o capitão expressou temor de que a coesão da tripulação pudesse ser um fator negativo se os agitadores conseguissem semear o sentimento revolucionário a bordo do navio. Para evitar isso, o capitão introduziu procedimentos rígidos no navio durante a estada, ele estabeleceu muitas restrições para a tripulação. Deve-se notar que tanto os marinheiros quanto os oficiais não gostavam do capitão (alguns até abertamente), mas mesmo assim, até os eventos revolucionários de fevereiro, eles permaneceram totalmente fiéis ao seu dever oficial. Temendo um possível motim no navio, o capitão abriu fogo contra os marinheiros, que se comportavam de maneira desafiadora. Um deles morreu, dois ficaram ligeiramente feridos. Mais tarde, durante os eventos revolucionários, o capitão foi baleado pelos rebeldes.
O comando do cruzador foi transferido o comitê do navioeleito por votação. As reuniões foram realizadas no navio, um número crescente de marinheiros aderiu ao Partido Bolchevique. O trabalho de renovação foi executado de forma extremamente lenta. No entanto, em meados do outono, eles deveriam estar concluídos, após o que o navio deveria ir para o mar. Ao saber disso, a liderança do Partido Bolchevique se opôs - o cruzador e sua tripulação eram necessários para os revolucionários.
Como você sabe, o cruzador desempenhou um papel importante nos eventos revolucionários de outubro: a seu sinal, invasão do Palácio de Inverno … O sinal tornou-se tiro em branco … Mas é preciso observar o seguinte: hoje, alguns historiadores acreditam que o assalto começou antes mesmo do tiro, o que só foi significativo como um ato de intimidação aos defensores do palácio.
Poucos meses após os eventos descritos, o navio foi novamente consertado. Naquela época, os adversários da revolução fizeram duas tentativas de lidar com a tripulação do cruzador: no primeiro caso, tentaram envenenar os marinheiros e oficiais, no segundo, plantaram uma mina terrestre no navio (o casco foi neutralizado).
De navio-treinamento a navio-museu
Na década de 20 do século XX, o cruzador passou a ser utilizado como navio de treinamento … Durante este período e na década de 30 do século XX, fez várias viagens. Durante a guerra, o navio participou de defesa de Kronstadt, foi regularmente bombardeado pela artilharia inimiga. Em meados dos anos 40, decidiu-se transformar o navio em Museu.
Atualmente, a bordo do cruzador, é possível ver uma exposição dedicada à sua participação em três guerras. O templo do navio foi restaurado, o qual foi abolido no período pós-revolucionário. Este templo está ativo, embora os serviços religiosos raramente sejam realizados lá.
Em uma nota
- Situação: no parque de estacionamento junto ao aterro Petrogradskaya, junto ao primeiro braço direito do delta do Neva.
- As estações de metrô mais próximas: "Gorkovskaya", "Praça Lenin".
- Site oficial:
- Horário de funcionamento: das 11:00 às 18:00. A venda de ingressos termina 45 minutos antes do fechamento do navio do museu. Os dias de folga são segunda e terça-feira.
- Ingressos: 400 rublos. Para escolares, estudantes e aposentados, o preço do ingresso é duas vezes menor. Os visitantes de algumas categorias privilegiadas podem visitar o museu gratuitamente. Entre eles estão cadeirantes, crianças menores de sete anos, famílias numerosas.
