Descrição da atração
A ponte Belelyubsky, localizada em Borovichi, não é apenas uma estrutura de engenharia necessária, mas também um monumento original à arquitetura da cidade.
Sabe-se que na segunda metade do século XIX, a cidade de Borovichi era uma cidade muito desenvolvida em termos de infraestrutura e indústria se comparada a outras cidades: uma fábrica de papel, uma planta de produção de pirita, uma destilaria, uma fábrica para a produção de artigos de couro, a produção de explosivos e muito mais. Em maior medida, a cidade se desenvolveu em termos de tijolos refratários, por isso havia reservas de argila especial de alta qualidade perto da cidade. Nessa época, foi construído o ramal Okulovka-Borovichi necessário, mas logo foi decidido estendê-lo para a cidade de Cherepovets, embora a ideia nunca tenha sido implementada. A situação era tal que não havia absolutamente nenhuma ponte permanente permanente na cidade que passasse pelas corredeiras e pelo rápido rio Mstu. No período de verão do ano, os construtores simplesmente construíam uma ponte temporária de madeira e, no inverno, a travessia no gelo funcionava. Durante a baixa temporada, apenas uma balsa transportava tudo o que era necessário para atravessar o rio, então sempre havia longas filas na travessia, o que muitas vezes levava a conflitos e até brigas.
Em meados de 1871, a Duma da cidade de Borovichi estabeleceu a questão relativa à construção de uma ponte sobre o rio. Esse processo demorou bastante, pois os recursos necessários para a construção da ponte foram consideráveis. Em várias ocasiões, foram feitas tentativas para arrecadar doações; as autoridades da cidade tentaram cobrar impostos sobre tudo o que era possível, o que gerou uma onda inevitável de protestos entre a população urbana, bem como sua resistência ativa na tentativa das autoridades de "lucrar". A situação se aproximava do fato de que as autoridades estavam tentando introduzir um imposto especial sobre cães domésticos, de modo que os donos desencorajados literalmente estrangulavam animais inocentes em uma noite. Com base nos resultados de todos os processos e operações, foi encontrada a quantia necessária de dinheiro.
Em 1893, a Câmara Municipal de Borovichi fez um pedido de concepção de uma nova ponte a um dos construtores de pontes mais bem sucedidos e líderes do mercado, nomeadamente ao experiente professor do Instituto das Ferrovias Nikolai Apollonovich Belelyubsky. O mais importante era manter todos os custos ao mínimo. Logo a empresa apresentou três projetos para apreciação - o mais barato, embora um tanto desatualizado. Também foi apresentado o projeto de uma moderna e bela ponte em arco. O cientista propôs a criação de uma ponte de três dobradiças e um vão com um arco para baixo, cujo protótipo era a ponte sobre o rio Reno na Alemanha. Logo um projeto especial foi desenvolvido e, no entanto, a construção da ponte começou. O Moscow Metallichesky Zavod assumiu a cravação de estacas e a construção da fundação. Em outubro de 1902, um serviço de oração foi realizado para iniciar o trabalho. Mas houve uma falha: as estacas localizadas na margem esquerda não conseguiram romper a camada de cascalho e quebraram. O capital começou a encolher. No entanto, a solução correta foi escolhida e a ponte foi ancorada.
No início de fevereiro de 1905, a estrutura da ponte foi concluída e fixada nos suportes. Alguns dias depois, os testes necessários começaram e logo a ponte foi finalmente aberta. No dia da inauguração, foi realizada uma festa que durou até à noite. Numerosos habitantes da cidade parabenizaram uns aos outros em um dia tão significativo na vida da cidade e também expressaram sua sincera gratidão ao professor Belelyubsky, o engenheiro-chefe do projeto Pshenitsky e chefe da Duma Shulgin da cidade. Apenas a nova ponte nunca recebeu um nome, embora tenham sido feitas tentativas de chamá-la de "Alexandrovsky" em homenagem ao imperador Alexandre o Primeiro, mas o nome nunca pegou e foi logo esquecido.
A ponte é atualmente pedonal.
