- Fundação do aeroporto
- O surgimento de um terminal aéreo civil
- História moderna
- A infraestrutura
- Serviços de passageiros
- Como ir do aeroporto para a cidade
O maior hub aéreo da Bélgica, que é reconhecido como o 21º em termos de número de passageiros servidos na Europa, está localizado em parte na cidade de Zaventem e em parte em Diegem, uma área da cidade de Mechelen. Este é o Aeroporto de Bruxelas, também denominado Bruxelas-Zaventem. Ele está localizado a apenas 11 km da capital belga.
Em 2005, este aeroporto foi reconhecido como o melhor da Europa. Esta opinião foi expressa por milhares de passageiros entrevistados em todo o mundo. Em 2006, o principal aeroporto da Bélgica recebeu um novo nome intrigante. A partir de agora, é oficialmente denominado “Aeroporto de Bruxelas. Bem-vindo à Europa. A Brussels Airport Company NV / SA, anteriormente conhecida como Brussels International Airport Company, é responsável pelo trabalho bem coordenado de todos os serviços aeroportuários.
O aeroporto tem escritórios de 260 empresas, empregando cerca de 20 mil pessoas.
Fundação do aeroporto
O principal aeroporto da Bélgica não foi fundado pelos belgas, mas pelos ocupantes alemães em 1940. Eles exigiram das autoridades belgas a alocação de 600 hectares de terras agrícolas, que deveriam ser usadas como aeródromo de reserva. Nesta seção, a Luftwaffe construiu 3 pistas em forma de triângulo. Dois deles ainda estão em uso. O prédio do aeroporto foi erguido no município vizinho de Melsbrook, e não em Zeventem, então o aeroporto ficou conhecido como Melsbrook. Existe uma lenda local que os residentes das cidades vizinhas indicaram aos alemães o local onde o aeroporto poderia ser construído. Sempre havia uma névoa aqui, e os belgas queriam irritar os nazistas dessa maneira.
Após a libertação da Bélgica em 3 de setembro de 1944, o aeroporto alemão de Melsbruck caiu nas mãos dos britânicos. Quando o antigo aeroporto civil de Haren se tornou muito pequeno para o número crescente de passageiros que desejavam usar o transporte aéreo todos os anos, as autoridades belgas decidiram reconstruir o aeroporto de Melsbrook em um novo aeroporto internacional. Em 1948, os antigos edifícios de madeira do aeroporto foram demolidos. Em seu lugar, um novo edifício de terminal espaçoso apareceu. No mesmo ano, os comprimentos das duas pistas foram aumentados para 1.200 e 2.450 metros. O comprimento da terceira faixa permaneceu inalterado em 1300 metros.
O surgimento de um terminal aéreo civil
O Aeroporto Civil de Melsbrook foi inaugurado oficialmente pelo Príncipe Regente Charles, Conde de Flandres, em 20 de julho de 1948. De 1948 a 1956, o complexo aeroportuário foi ampliado. Novos edifícios surgiram principalmente no território do município de Melsbrook. Em 1955, uma ferrovia foi construída ligando o centro de Bruxelas ao aeroporto. A partir de agora, chegar ao aeroporto tornou-se muito mais conveniente e rápido, o que aumentou a popularidade das viagens aéreas entre os residentes da capital. A linha férrea foi inaugurada pelo Rei Balduíno em 15 de maio de 1955.
No ano seguinte, o aeroporto teve uma nova pista de 2.300 metros paralela à pista mais longa. Ainda é usado hoje. Seu comprimento foi posteriormente aumentado para 3200 metros.
Em abril de 1956, as autoridades belgas decidiram reequipar completamente o aeroporto. Foi decidido transferir toda a infraestrutura para a comuna de Zaventem. As pistas permaneceram as mesmas. Em abril do ano seguinte, teve início a construção de um novo terminal, com inauguração prevista para a Feira Mundial de 1958. Os edifícios do aeroporto no município de Melsbrooke são atualmente propriedade da Força Aérea Belga. Esses edifícios são agora conhecidos como Melsbrook Airfield. Ambos os aeroportos - Zaventem e Melsbrook Air Base - compartilham as mesmas pistas.
História moderna
Durante o desenvolvimento ativo da aviação comercial nas décadas de 1960 e 1970, vários hangares espaçosos foram construídos no aeroporto de Bruxelas. Em 1976, o complexo edificado foi ampliado com a construção de um terminal de cargas. Em 1994, um novo foi erguido ao lado do antigo terminal de passageiros.
Em 2002, a transportadora nacional belga "Sabena", com sede no aeroporto de Bruxelas, faliu. O encerramento desta empresa conduziu a uma diminuição acentuada do tráfego de passageiros no aeroporto de Bruxelas. O aeroporto só agora está se recuperando gradualmente desse choque.
Em 12 de dezembro de 2005, uma ferrovia foi construída do aeroporto perto de Bruxelas para Leuven e Liege. Agora, os passageiros que chegam de férias ou a negócios nessas cidades belgas podem seguir até seu destino, contornando as estações de trem de Bruxelas.
Em 2007, o aeroporto movimentou 17,8 milhões de passageiros, mais 7% do que em 2006. Em 2008, o aeroporto já recebeu 18,5 milhões de passageiros. E o número de passageiros que chegam e partem de Bruxelas continua a aumentar a cada ano. Desde 2012, o Aeroporto de Bruxelas tem sido destaque nas listas dos melhores aeroportos do mundo.
A presença de um grande aeroporto próximo a edifícios residenciais sempre causa descontentamento entre os moradores locais. Assim, os governos da Flandres e da região de Bruxelas não conseguem chegar a acordo sobre as rotas dos voos nocturnos: o ruído da descolagem dos aviões perturba a todos. De acordo com um estudo não oficial, o Aeroporto de Bruxelas é o aeroporto mais movimentado de 30 terminais europeus pesquisados.
Em 22 de março de 2016, duas explosões ocorreram no aeroporto de Bruxelas. Uma bomba foi detonada perto dos escritórios da Brussels Airlines e American Airlines, a outra perto do café Starbucks. A terceira bomba, plantada no aeroporto, foi descoberta antes de detonar. Os sapadores também explodiram, mas ninguém ficou ferido. Após os ataques, o aeroporto ficou fechado até 3 de abril. Todos os voos foram redirecionados para aeroportos próximos.
A infraestrutura
Durante a construção do complexo do aeroporto de Bruxelas, a ideia de um terminal ganhou vida. Isso significa que todos os serviços do aeroporto, saguões de embarque e desembarque, várias lojas e restaurantes estão localizados sob o mesmo teto.
O edifício do terminal consiste em vários níveis:
- menos 1º andar. Há uma estação ferroviária aqui. É de lá que saem os trens para Bruxelas;
- 0 andar. Nele você pode encontrar uma estação de ônibus e um ponto de táxi;
- 1o andar. Há um saguão de aeroporto com balcões de check-in e algumas lojas;
- 2 º andar. Todos os passageiros que chegam à Bélgica deixam o avião neste andar. Aqui, nas salas de desembarque, funciona o controle de passaportes;
- O 3º andar é ocupado pelos salões de embarque. Você também pode encontrar um centro de informações aqui.
Os níveis 2 e 3 estão conectados a dois cais do aeroporto, marcados em todos os mapas com as letras A e B.
O Píer A foi inaugurado há não muito tempo - em 15 de maio de 2002. Foi construído para servir voos para os países Schengen, mas desde 15 de outubro de 2008, a Brussels Airlines, que conecta a Bélgica e países africanos, também está hospedada aqui. Portanto, um ponto de controle de fronteira apareceu aqui, como resultado do qual as portas A61-72 foram renomeadas para T61-72. Em seguida, o voo diário da Brussels Airlines Bruxelas-Nova York foi transferido para cá a partir do cais B.
Até 26 de março de 2015, o píer A poderia ser alcançado por meio de um túnel de 400 metros de extensão. Este corredor foi substituído por um novo edifício chamado Conector.
O píer B é o píer mais antigo do aeroporto de Bruxelas e é regularmente usado para voos para países fora do espaço Schengen.
Serviços de passageiros
Lojas, bares e restaurantes podem ser encontrados em todo o edifício do aeroporto. Na área de embarque existem vários pavilhões comerciais ocupados por lojas de souvenirs, uma farmácia e um café. A maioria das butiques duty free está localizada logo atrás dos pontos de controle de segurança. Aqui você pode comprar relógios de marcas famosas, joias com pedras preciosas, acessórios de moda (bolsas, luvas, óculos de sol), livros, jornais e revistas de todo o mundo, lembranças em memória da Bélgica.
Também cuidamos dos crentes no aeroporto. Salas de oração são equipadas aqui para católicos, judeus, muçulmanos, cristãos ortodoxos e protestantes. Existem também locais para meditação onde pessoas de outras religiões podem se aposentar.
Há uma sala de conferências para empresários no aeroporto de Bruxelas. O aeroporto também pode receber congressos para até 600 pessoas, proporcionando aos participantes tudo o que precisam. O espaço para reuniões é oferecido pelo Centro de Convenções Regus Skyport e pelo Sheraton Brussels Airport Hotel, que é o único hotel localizado no aeroporto. Nas imediações do aeroporto, encontram-se 14 hotéis que estão tão interessados nos hóspedes que prestam um serviço de transfer para os passageiros que chegam à capital da Bélgica.
Como ir do aeroporto para a cidade
Várias locadoras de veículos estão localizadas no aeroporto. O aluguel de carros pode ser providenciado no momento da chegada. Do aeroporto, siga pela estrada A201, que está ligada à circular de Bruxelas. A cidade também é facilmente acessível de táxi. Os veículos licenciados são marcados com um emblema azul e amarelo.
Para Bruxelas e as cidades de Flandres do aeroporto de Zaventem (plataformas A, B e C), eles querem ônibus grandes e confortáveis. Da plataforma E partem pequenos microônibus que levam os passageiros aos hotéis próximos ao aeroporto.
A maioria dos residentes e visitantes de Bruxelas viaja para o centro da cidade de trem. A estação ferroviária está localizada no subsolo sob o edifício do aeroporto. Trens diretos partem daqui para Antuérpia, Bruxelas, De Panne, Ghent, Hasselt, Leuven, Mechelen, Nivelles e algumas outras cidades. Os trens partem do aeroporto a cada quarto de hora para a Estação Ferroviária Bruxelas Sul, onde você pode mudar para um trem internacional para países europeus.
