As ferrovias da Mongólia pertencem à Ferrovia Russa-Mongol JSC Ulan Bator. O transporte ferroviário responde por quase 80% do tráfego de carga e 30% do tráfego de passageiros do país. O volume de tráfego diminuiu significativamente como resultado das transformações em 1990. Anteriormente, o sistema ferroviário do país era parte integrante das ferrovias da URSS. A ferrovia na Mongólia é uma das principais indústrias econômicas. O estado da economia como um todo depende do seu funcionamento. O estado ocupa um território bastante extenso e possui uma população pequena. Portanto, a comunicação ferroviária é pouco desenvolvida. Existe apenas uma linha de passageiros em todo o país - de norte a sul. Nela também circula o trem Moscou - Pequim.
Condição da Ferrovia Mongol
O desempenho do sistema ferroviário tem aumentado desde 2005, quando ocorreu uma mudança na tecnologia operacional. A malha ferroviária do país é formada por duas linhas não interligadas. A maior ferrovia da Mongólia é a Trans-Mongol, que conecta cidades como Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn Uude. Esta estrada tem uma extensão média de 1108 km e vários ramais. A segunda estrada sai da estação Solovievsk e se estende até Bayantumen.
Na Mongólia, existe também a rota internacional Ulan Bator - Pequim, na qual circulam trens de conforto superior. A Mongólia está atualmente desenvolvendo um corredor norte - uma estrada entre a China e a Europa, bem como a Rússia. Este projeto foi aprovado em 2014. Inclui áreas como o desenvolvimento do tráfego de mercadorias em trânsito pela Mongólia, aumentando a capacidade da ferrovia.
A principal e maior estação ferroviária do país é a estação ferroviária da capital - Ulan Bator. Aqui está o centro da comunicação ferroviária internacional e regional. Esta estação está localizada na parte oriental da cidade, na ferrovia Trans-Mongol. Você pode ver a programação dos trens e solicitar bilhetes no recurso oficial da Ulan Bator Railway (UBZhD) - www.ubtz.mn.
Condições para passageiros
Os trens na Mongólia se movem lentamente. Para o transporte de passageiros, são usados trens muito desgastados. Em outros países, esses trens há muito foram retirados de circulação. Os preços dos ingressos são baixos. Por exemplo, você pode ir de Ulan Bator até a fronteira em um assento reservado por $ 9. Os viajantes recebem assentos em carruagens compartilhadas. Recentemente, foi colocado em operação um trem de alta velocidade, que opera na linha Ulan Bator - Darkhan. A passagem para esse trem é mais cara do que um assento reservado. Após a informatização do sistema de venda de passagens ferroviárias, é possível comprar a passagem em qualquer estação da bilheteria.
