Descrição da atração
Nos séculos 18-19, o aterro do Volga parecia uma cidade portuária, consistindo totalmente em marinas e armazéns. E a rua ao longo do rio chamava-se Millionnaya. Um pouco mais acima, no Volga, ficavam as casas dilapidadas de trabalhadores e bares com lojas baratas para eles.
Pela primeira vez, a questão da construção do aterro foi levantada em 1902, mas só em 1922 foi elaborado um projeto de desenvolvimento da zona costeira. O projeto não foi aprovado, assim como o posterior proposto em 1926.
Em 1947, várias descidas para o rio foram feitas, e ao longo da linha do futuro dique, começaram a construir casas - stalinkas. E somente em 1959, sob a liderança do arquiteto Petrushenko e do engenheiro Delinikaytis, a construção de um aterro de quatro níveis começou usando o método de construção popular. Em 1962 (depois que o primeiro cosmonauta pousou nas terras de Saratov), a rua foi chamada de "Aterro dos Cosmonautas".
Agora, o aterro, com um quilômetro e meio de comprimento, começa em Babushkinoy Vzvoz e termina no primeiro vão da ponte rodoviária que liga as duas cidades de Saratov e Engels através do Volga.
Bem no início da camada inferior do aterro está a Rotunda - um lugar favorito para artistas e casais apaixonados. Na festa da Epifania, junto à Rotunda, é cortada anualmente uma pia de banho. Um monumento a dois amantes foi erguido nas proximidades, acrescentando outro endereço aos recém-casados na lista da rota do casamento, e agora cada marido recém-cunhado, como um sinal de amor e gratidão, amarra uma fita a um monumento bastante alto. Além disso, a camada inferior era cuidada por skatistas e com óbvia periodicidade eles realizavam competições locais. No final da camada inferior do aterro, em frente às marinas com vapores, no verão, há café e atrações infantis. Nos níveis intermediários, flores decorativas, arbustos e árvores são plantadas, sob cujas copas é tão agradável sentar e admirar a paisagem do Volga. No nível superior do Aterro dos Cosmonautas existe um monumento a Yuri Gagarin e a construção de uma estação fluvial.
Descrição adicionada:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
As pessoas dizem que parte dos recursos gastos na construção do aterro veio da economia com a construção da rodovia Saratov-Engels (estreitando a faixa de rodagem de quatro para três). Esta decisão (ou proposta) do chefe da região A. I. Shibaev desempenhou um papel muito positivo para
Mostrar texto completo As pessoas dizem que parte dos recursos gastos na construção do aterro veio da economia com a construção da rodovia Saratov-Engels (estreitando a faixa de rodagem de quatro para três). Esta decisão (ou proposta) do chefe da região AIShibaev desempenhou um papel muito positivo para o desenvolvimento de Saratov e da região: o mais belo aterro da região do Volga (pelo menos naquela época) e a capacidade ideal da ponte para veículos (pelo menos até 2000)
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