Descrição da atração
A ferrovia infantil em Tbilisi é a primeira ferrovia infantil oficialmente inaugurada não apenas na Geórgia, mas também no mundo todo. A ideia de construir uma ferrovia surgiu em 1933 durante uma discussão sobre a construção de um modelo operacional de uma ferrovia em uma estação técnica infantil em Tbilisi. Posteriormente, foi decidido construir uma ferrovia de pleno direito, que mais tarde se tornou um projeto de treinamento.
Em setembro de 1934, teve início a construção da estrada. Sua grande inauguração ocorreu em junho de 1935. Inicialmente, a ferrovia infantil tinha apenas 400 m de extensão. Em 1935, após a inauguração, um novo projeto foi traçado para estender a ferrovia para 1600 m, mas a estrada foi ampliada em apenas 800 m.
A primeira locomotiva a vapor a aparecer na estrada foi uma locomotiva a vapor de bitola estreita produzida na Alemanha na fábrica de Jung. Durante a Grande Guerra Patriótica, a locomotiva Mug / 2 evacuada da Ferrovia Infantil de Rostov também foi operada na ferrovia de Tbilisi. Nos anos do pós-guerra, entrou em operação mais uma locomotiva a vapor da série 159. Posteriormente, entraram em serviço mais duas locomotivas a diesel TU3-035 (1971) e TU7-2044 (1987).
Na década de 1960. As estações da Ferrovia das Crianças passaram por uma grande reconstrução, durante a qual novos edifícios foram erguidos nas estações Solnechnaya e Pionerskaya e o beco sem saída perto do depósito foi desmontado. Além disso, os becos sem saída nos trilhos da estação Pionerskaya foram encurtados.
No início dos anos 1990. devido à situação paramilitar no país, a Ferrovia da Criança foi fechada. Depois de um tempo, a obra da estrada foi restaurada, mas não como treinamento para jovens ferroviários, mas para o transporte de lazer comum. O material rodante consistia em uma locomotiva a diesel TU7-2044. A locomotiva a vapor Ak-1721 foi instalada na estação Pionerskaya como um monumento.
Em 2009, a movimentação da única locomotiva a diesel parou, sendo o principal motivo um mau funcionamento. Em 2012, o trânsito na Ferrovia Infantil foi retomado. No novo trem, você pode dar um passeio no parque e ver a locomotiva a vapor Ak-1721 que sobreviveu milagrosamente.
