Descrição da atração
A estação ferroviária de Novy Peterhof é um monumento arquitetônico de importância federal. No início do verão de 1857, um serviço permanente de trem de passageiros de São Petersburgo a Peterhof foi inaugurado. Quem visitou Peterhof pela primeira vez admirou o grandioso edifício da estação ferroviária, sobre o qual no jornal "Northern Bee" de 20 de agosto de 1857 estava escrito que este sofisticado edifício se abre aos olhos dos passageiros em toda a sua glória. Acima da colunata gótica "16 braças" ergue-se uma torre maravilhosa, que completa a impressão. Pessoas que visitaram "todas as ferrovias da Europa afirmam nunca ter visto uma estação construída com tanto gosto e efeito".
A construção da estação ferroviária de Peterhof foi construída em estilo pseudo-gótico nos anos 1854-1857, de acordo com o plano do arquiteto Nikolai Leontievich Benois (1813-1898). A parte central da estação (plataforma de pouso) é coberta com treliças de metal. A fachada oeste do edifício apresenta-se sob a forma de uma torre de 4 níveis, nas laterais das quais existem arcos pontiagudos para a circulação dos comboios. Loggias com uma elegante colunata gótica foram erguidas sobre os arcos. As paredes da torre são cortadas por estreitas janelas de lanceta e são coroadas com parapeitos perfurados com pináculos. Prédios de dois andares com salas para pessoal e passageiros estão anexados ao volume, que é alocado pela torre.
A frente da estação do lado sul tem um pórtico de 3 vãos que conduz a um grande salão com abóbadas pontiagudas assentes em pilares poderosos. A fachada norte do edifício apresenta amplas aberturas de lanceta, separadas umas das outras por contrafortes.
Todos os detalhes do edifício são de caráter deliberadamente gótico. Embora românticas, as formas arquitetônicas medievais sublimes são totalmente subordinadas ao seu propósito prático. É, em sua racionalidade, um exemplar edifício ferroviário suburbano.
Poucas pessoas sabem que a construção da estação ainda não foi concluída. De acordo com o plano, estava previsto que as portas e janelas de grandes dimensões, de desenho gótico, fossem encadernadas em ferro fundido. Com pressa, eles eram feitos de madeira. Além disso, em julho de 1893, a comunidade arquitetônica comemorou o 80º aniversário de N. L. Benoit. Em conversas amistosas, não deixava de lembrar o extenso trabalho anterior do herói da época. No jornal "Semana do Construtor" de 11 de julho de 1893, escrevia-se que a estação ferroviária de Peterhof, que sem dúvida pode ser considerada uma das melhores construções da Rússia, construída em estilo gótico, "ficou inacabada. " Nas fachadas em muitas partes não existem pináculos, o que foi previsto de acordo com o projeto inicial. Quando N. L. Benoit dirigiu-se ao gerente da estrada com um pedido de doação de 1.600 rublos para a fundição das torres de ferro fundido e, em seguida, perguntou sobre a receita desse montante. O arquiteto respondeu que não haveria receita, então o gerente decidiu "deixar a fachada sem pináculos". Desta forma, a estação ferroviária Peterhof permaneceu.
