Descrição da atração
A estação ferroviária de Brest foi inaugurada em 28 de maio de 1886. A primeira versão da estação parecia, segundo os contemporâneos, um castelo medieval com quatro torres, dentro das quais se escondiam torres de água.
Brest historicamente fica na interseção de estradas de água e terra. Com a abertura da comunicação ferroviária no Império Russo, decidiu-se fazer da estação ferroviária de Brest uma porta de entrada para a Europa e construí-la para que os estrangeiros não tivessem vergonha.
Os construtores deram o seu melhor. Houve ótimas críticas de como a estação era lindamente iluminada por lanternas elétricas (um sinal de progresso) e aquecida por aquecimento a vapor. O próprio imperador Alexandre III esteve presente na inauguração da estação ferroviária de Brest.
A estação ferroviária de Brest foi construída "para crescer". A área do prédio era de cerca de 4 mil metros quadrados, o que era grande na época da inauguração da estação. No entanto, no início do século 20, os trens partiam daqui em seis direções: para Wlodawa, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moscou e Varsóvia.
Durante a Primeira Guerra Mundial, o prédio da estação foi totalmente destruído pelo exército em retirada. No entanto, durante o tempo em que Brest pertencia à Polônia (1919-39), a estação foi completamente restaurada. A fachada do prédio também foi reconstruída em uma mistura de estilos classicismo e barroco.
Nos primeiros dias da Grande Guerra Patriótica, uma defesa foi organizada no prédio da estação. Após o fim da guerra, a estação se tornou a estação de fronteira da União Soviética. Decidiu-se reconstruir o prédio e construir uma torre alta, o que lhe deu uma semelhança com a Universidade de Moscou. A torre foi içada exatamente com a mesma estrela da Universidade Estadual de Moscou. O pináculo tinha 41 metros de altura. A estação foi revestida com os mármores das mais famosas jazidas do país, tornando-se uma espécie de "museu do mármore".
A próxima reconstrução da estação foi realizada recentemente. Agora a estação ferroviária de Brest reúne novamente o mais recente progresso técnico e classe internacional de conforto.
