Descrição da atração
Ponte Makarovsky - uma ponte para pedestres em Kronstadt, é um monumento da história e da arquitetura do século XX. Ele está localizado na parte central da cidade, não muito longe do Jardim de Verão, na parte mais estreita da Ilha Kotlin, e conecta a Rua Krasnaya e a Praça Yakornaya. A ponte Makarovsky foi construída pelos trabalhadores da Usina Marinha. Tem o status de um objeto do patrimônio cultural da Federação Russa, é protegido pelo Estado.
Durante a construção da Igreja Naval de São Nicolau, surgiu a questão de como o Imperador Nicolau II poderia chegar ao local a partir do cais de Petrovskaya. Nicolau II chegou à consagração do início dos trabalhos de construção da Catedral Naval de carro, e o imperador foi levado para a cerimônia de consagração da própria catedral em uma carruagem aberta ao longo da rua Prince (agora Kommunisticheskaya). A fim de encurtar o caminho, a Comissão para a Construção da Sé Catedral Naval (além disso foi responsável pela construção do monumento a S. O. Makarov), decidiu-se construir uma ponte pedonal sobre o desfiladeiro. Este negócio foi confiado à fábrica de navios a vapor de Kronstadt.
Há uma lenda segundo a qual o imperador Nicolau II considerou a ponte frágil e não a cruzou até que um dia um oficial se atreveu a demonstrar com seu próprio exemplo que era totalmente seguro cruzá-la. O oficial por este ato recebeu a ordem pessoalmente das mãos do imperador.
Um mês e meio após a cerimônia de consagração da Catedral Naval, em 24 de julho (6 de agosto) de 1913, um monumento ao Almirante S. O. Makarov. A inauguração contou com a presença da viúva e do filho de Stepan Osipovich.
Em 1913, a primeira versão da Ponte Makarovsky foi formada - com uma estrutura de metal e piso de madeira. Com a construção da ponte sobre o desfiladeiro, a necessidade de contorná-la ou descer para as 3 pontes mais baixas que cruzam o curso d'água é coisa do passado. É verdade que a peculiaridade do tabuleiro de madeira da ponte era um obstáculo para a passagem de unidades militares e de ciclistas, portanto era proibido o uso da ponte.
Em 1940, a ponte foi reconstruída, mas depois disso a proibição vigorou até 1970, quando a ponte foi totalmente refeita. Durante a reconstrução, a ponte foi substituída exatamente pela mesma, mas soldada, e agora ela difere apenas pela ausência de rebites (que estão presentes na ponte levadiça não muito longe do porto de banho da doca petrovsky). Para maior resistência, a estrutura do piso foi coberta com folhas de metal e só então foi derramada com asfalto.
Nos anos soviéticos, a ponte tinha o nome oficial de Vermelha, em homenagem ao nome da rua, embora naquela época, mesmo em fontes oficiais, outros nomes fossem usados com frequência: Suspenso, Suspenso, Makarovsky.
