Descrição da atração
Em 1783, o edifício do Almirantado foi localizado em São Petersburgo. Era uma pequena construção de madeira. Em maio de 1793, um grande incêndio irrompeu no prédio, que ameaçou se espalhar até mesmo para o Palácio de Inverno. Então, por ordem da Imperatriz Catarina II, por razões de segurança, foi decidido mover o Almirantado de São Petersburgo para a Ilha de Kotlin para a cidade de Kronstadt.
Dois projetos do Almirantado foram desenvolvidos, um de uma comissão de membros do Admiralty Collegium, e o segundo do Almirante, Comandante-em-Chefe do porto de Kronstadt, Samuil Greig, junto com o jovem arquiteto Mikhail Nikolaevich Vetoshnikov. O mais bem sucedido e adequado foi o projeto de S. Greig. Em 1785, Catarina II aprovou o projeto do Almirantado. A construção do novo Almirantado começou imediatamente após a aprovação do projeto.
Para a construção, foi escolhido o território, que se localizava perto da doca Petrovsky. O projeto previa a construção do Bypass Canal no entorno do Almirantado, a fim de proteger o prédio não só de incêndios, mas também da entrada ilegal. Armazéns militares foram construídos ao longo do canal, nos quais vários produtos alimentares eram armazenados: carne, farinha, cereais, vegetais, açúcar, comida enlatada e assim por diante. Mas, devido a roubos frequentes em armazéns de alimentos, uma enorme parede de tijolos foi erguida, que os separou do resto da praça do Almirantado. A localização conveniente dos armazéns possibilitou a carga e descarga de mercadorias diretamente dos navios. Ao mesmo tempo, alojamentos para oficiais, quartéis para marinheiros e suboficiais foram construídos no lado norte do Canal Obvodny. Assim, formou-se uma verdadeira cidade militar, claramente organizada de acordo com as leis da geometria.
Os edifícios distinguiam-se pela austeridade, desenho lacônico das fachadas, incrível praticidade e confiabilidade da estrutura. A cidade militar está bem preservada até hoje, apesar de todas as tempestades e mau tempo que costumam acontecer em Kronstadt. O território da entrada principal do Almirantado localizava-se ao lado da Praça da Âncora, onde foi instalado um enorme portão de aço. O fundo preto do portão era decorado com um belo padrão dourado, e o próprio portão era coroado com os símbolos do Império Russo e da Marinha. Mas hoje esses portões estão fechados e ninguém os usa.
Após a morte de M. N. Vetoshnikov, a construção do Almirantado continuou sob a supervisão do arquiteto Vasily Bazhenov juntamente com A. N. Akutin. A construção do Almirantado exigiu muitos custos de material, o que retardou seu progresso. E durante o reinado de Paulo I, foi decidido não transferir o Almirantado de São Petersburgo para Kronstadt. A construção de algumas instalações foi retardada, mas continuou. Por exemplo, o Canal Obvodny foi concluído apenas em 1827. Mas, apesar da implementação incompleta do projeto de S. Greig, a base naval da cidade de Kronstadt já estava significativamente reforçada, pois até 1797 uma fábrica de fiar cordas, uma smolnya, cerca de sete armazéns de alimentos, uma fábrica de floresta de pedra, um carvão de pedra galpão, uma cidade militar, três oficinas de navegação, fábrica de rusk, ferraria, fundição. O complexo construído de edifícios do Almirantado ocupou cerca de um quarto do território da cidade de Kronstadt.
Uma parte significativa dos edifícios do Almirantado de Kronstadt sobreviveu até hoje. É um objeto do patrimônio cultural da Rússia.
