- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
Aqueles que planejam visitar a famosa cidade localizada na baía do Golfo de Nápoles, definitivamente devem visitar o metrô da cidade. O fato é que o metrô de Nápoles não é apenas uma parte do sistema de transporte público, é também um verdadeiro museu. O design de muitas estações é incrível. Entre eles pode ser chamada a estação "Dante" com versos da poesia do grande poeta brilhando nas paredes ou a estação "Universidade" com colunas negras em forma de rostos humanos e painéis de cristal colorido adornando as abóbadas …
Mas se você não está interessado em arte e espera apenas comodidade e velocidade do metrô, mesmo assim você não ficará desapontado. O Metro Napolitano é um meio de transporte confortável e muito rápido pela cidade, muito procurado tanto pelos cidadãos como pelos turistas. Especialmente movimentada é a Linha Amarela, que liga o centro da cidade à periferia; suas estações, aliás, se distinguem por um design particularmente marcante e incomum.
Assim, podemos afirmar que conforto, rapidez e beleza se combinam neste sistema de transporte em um todo harmonioso.
Tarifa e onde comprar ingressos
Os bilhetes para todos os tipos de transporte público napolitano (incluindo o metrô) podem ser comprados em alguns quiosques, que são facilmente reconhecidos pela placa "Tabacchi". Além disso, os bilhetes podem ser adquiridos da maneira usual para os russos - em máquinas de venda automática instaladas no metrô.
Crianças menores de seis anos entram no metrô gratuitamente, para os demais passageiros é necessário o bilhete. Existem os seguintes tipos de passes:
- por uma hora e meia;
- por um dia;
- por uma semana;
- por um mês;
- por um ano.
Para os turistas, a melhor opção seria um ingresso especial, válido por três dias e que dá direito a entrada gratuita em três atrações da cidade, entre elas o museu arqueológico. O custo desse bilhete é de doze euros. Não se esqueça de dar um soco ao entrar no metrô. Seu período de validade começa na hora da compostagem.
Se você decidir comprar uma passagem por um período mais longo (por exemplo, um mês ou uma semana), observe que este documento de viagem deve incluir seu nome e data de nascimento. Para utilizar tal tíquete, você deve sempre levar consigo algum tipo de documento que comprove sua identidade: assim, em caso de reunião com o controlador, você poderá provar que o tíquete é seu.
Os bilhetes de longo prazo só precisam ser compostados uma vez - a primeira vez que são usados. Isso deve ser feito. Se de repente, por algum motivo, não foi possível marcar, certifique-se de anotar a hora e a data da primeira viagem no verso da passagem - há um local especialmente designado para isso. Se você optar por ignorar esta regra, terá que pagar uma multa elevada.
Linhas de metrô
Mapa do metrô de Nápoles
Atualmente, o metrô napolitano inclui três ramais, cujo comprimento total é de quase trinta e cinco quilômetros. Existem trinta e quatro estações no metrô. Quatrocentos e setenta mil passageiros usam os serviços de metrô todos os dias. Mais de cento e setenta milhões de pessoas são transportadas por seus trens anualmente.
O comprimento do galho, indicado no mapa em amarelo, é de dezoito quilômetros. Existem dezoito estações nesta linha. Quase todos eles são estações de nível profundo. Uma pequena parte da linha é aterrada. A ramificação conecta a parte central da cidade, onde estão diversos pontos históricos, com seus bairros do norte. A linha será ampliada nos próximos anos. Ela terá que passar pelo aeroporto e fechar em um ringue. Atualmente, essa linha é uma das principais vias de transporte da cidade, sendo mais utilizada por moradores e turistas. É nesta linha que se situam as mais belas estações.
A Linha Azul, com dezesseis quilômetros de extensão, possui doze estações.
A Linha Azul é a mais nova e mais curta das três. Foi inaugurado na década de 2000. Seu comprimento é de pouco mais de dois quilômetros. Existem quatro estações nele (todas são profundas). A filial está localizada na região oeste da cidade.
As linhas são operadas por operadoras diferentes: as linhas Amarela e Azul têm um operador comum, mas a Linha Azul é operada por uma empresa diferente.
Jornada de trabalho
Cada uma das agências do metrô napolitano tem seu próprio horário de funcionamento. Os primeiros trens da Linha Amarela saem às seis horas da manhã, a linha vai até as onze horas da manhã (e uma das estações fecha às dez e vinte minutos). A Linha Azul tem aproximadamente o mesmo horário de trabalho.
O horário de funcionamento da Linha Azul é significativamente diferente daqueles das duas agências acima. A Linha Azul opera apenas cinco dias por semana e fecha nos finais de semana. Seu trabalho começa bem tarde - às sete e meia da manhã. O tráfego do trem para à tarde - às três e meia.
Os intervalos de tempo entre as composições são geralmente de cerca de oito minutos. Durante os horários de pico, eles são reduzidos para seis minutos e, após as nove horas da noite, os trens circulam aproximadamente uma vez a cada quinze minutos.
História
Podemos dizer que a história do metrô napolitano começou na segunda metade do século XIX. É verdade que naquela época não havia metrô na cidade, não havia obras de sua construção e nem mesmo um projeto de construção. Mas então, na cidade e seus arredores, ferrovias foram construídas e funcionaram, as quais tinham várias seções localizadas no subsolo. Todas essas estradas estavam praticamente desconectadas. Em meados do século XX, surgiu a ideia de os unir, de criar uma rede única de transportes, que incluiria o metro.
A construção do metrô começou em meados dos anos 70 do século XX. A obra avançou lentamente, a inauguração do metrô ocorreu apenas na década de 90. O primeiro trecho aberto tinha quatro quilômetros de extensão e seis estações. Posteriormente, surgiram outros ramais, foram construídos vários funiculares, que hoje também fazem parte de uma única rede de transportes, que inclui os caminhos-de-ferro de superfície e o metro. Todos esses veículos fazem parte do sistema de transporte urbano de alta velocidade.
De acordo com os planos de desenvolvimento do metrô, três novas linhas surgirão em breve, e todas as existentes serão ampliadas. A extensão total das vias ultrapassará noventa quilômetros, funcionarão cento e quatorze estações (das quais mais de vinte serão estações de intercâmbio).
Peculiaridades
Para aumentar a atração turística de Nápoles, está sendo implementado um projeto para melhorar o design das estações de metrô. Sucesso considerável já foi alcançado: hoje a estação de Toledo é justamente considerada uma das mais belas estações de metrô da Europa.
A entrada desta estação está localizada na principal rua comercial da cidade. O lobby é decorado com mosaicos intrincados, o tema é a vida da cidade italiana e sua história. Descendo para a estação, o passageiro parece se encontrar no mundo subaquático. Os mosaicos especiais e jogos de luz criam uma impressão incrível.
Mas "Toledo" não é a única estação original projetada do metrô napolitano. Podemos dizer que este metrô em si é um museu que vale a pena visitar. Pelo menos esta definição se aplica a muitas estações da Linha Amarela.
Site oficial: www.anm.it
Nápoles Metro
