Descrição da atração
Uma das pontes mais antigas em São Petersburgo é a ponte Obukhovsky sobre o rio Fontanka ao longo do Moskovsky Prospekt (prospecto Saarskaya, anteriormente Tsarskoselsky Prospekt). O nome desta ponte deu origem ao nome de Obukhovsky Prospekt, que no século 19 fazia parte da Praça Sennaya. É interessante que em 1837 F. M. Dostoiévski, que veio para entrar na escola de engenharia.
Quase até meados do século XVIII, esta ponte não tinha um nome oficial. O nome "Obukhovsky" ou "Obukhov" surgiu entre os habitantes da cidade pelo nome da pessoa que o construiu - Obukhov. A comissão encarregada dos edifícios em São Petersburgo, oficialmente nos documentos, começou a chamar a ponte de "Obukhovsky" em 1738. No entanto, ela realmente não se enraizou e, em nosso tempo, os habitantes de São Petersburgo chamam a ponte de Obukhov em memória do empreiteiro de construção.
No local do moderno Moskovsky Prospekt, a primeira ponte de madeira foi lançada sobre o Fontanka em 1717. Do outro lado da ponte, uma abertura de largura total (cerca de 70 cm) foi fornecida especificamente para os mastros dos navios que passavam ao longo do rio. Durante o dia, era coberto com tábuas. A travessia foi reconstruída em 1738. Em 1785, uma ponte de pedra foi erguida aqui para substituir a que estava em mau estado. Foi construído de acordo com um dos sete projetos padrão de pontes de três vãos através do Fontanka.
Existem várias fontes oficiais que indicam um engenheiro da França Zh-R como o arquiteto da ponte Obukhov. Perrone. É verdade que não há nenhuma evidência documental para isso.
A ponte de pedra tinha três vãos com arcos laterais e uma ponte levadiça. Torres de granito abertas decoradas com cúpulas erguiam-se acima dos pilares da ponte no rio. Eles continham os componentes mecânicos da ponte levadiça.
Em 1865, a ponte levadiça de madeira foi substituída por uma abóbada de tijolo, e as torres de granito foram desmontadas. O projeto de reconstrução foi desenvolvido pelo engenheiro Mikhailov. O projeto permaneceu praticamente o mesmo - a ponte tinha três vãos. As abóbadas de pedra acima dos vãos atingiam uma altura de 9 a 14 metros. A sobreposição dos vãos laterais era de granito em forma de abóbada em caixa com 2,30 m de altura e a espessura das abóbadas era de 85 cm, nos saltos variava de 95 a 120 cm. O vão médio foi construído em tijolos e revestido em granito. O boom de subida do vão médio foi de 1,52 m. Os apoios e contrafortes da costa e do rio eram de pedra com revestimento de granito. O corrimão era feito de metal em forma de hastes, cuja decoração original eram os anéis acima e abaixo. O eixo longitudinal da ponte Obukhovsky em relação às bordas dos suportes era de 67 °.
No século XX, no final da década de 30, a ponte teve de ser reconstruída, devido à sua largura, havia problemas de trânsito na Avenida Internacional. A largura da ponte era de pouco mais de 16 metros, e da avenida, mais de 30 metros. Além disso, o aluimento começou na alvenaria do vão central. As fissuras nas costuras atingiram 25 mm.
Os autores do projeto da nova ponte Obukhovsky foram os funcionários da filial do escritório para a operação de pontes, engenheiros L. A. Noskov e V. V. Demchenko, que começou a trabalhar em 1937. A obra continuou por 2 anos, e em 1939 a ponte foi inaugurada.
Ponte Obukhovsky após a reestruturação permaneceu 3-span. As abóbadas parabólicas com dobradiças duplas são sólidas. O exterior é em granito. O eixo longitudinal da ponte em relação às faces dos apoios é rodado 60 °. A largura da ponte Obukhovsky entre as grades é de 30,88 m, o tamanho da via é de 24,6 m, a calçada é de 3 m. Sobre estacas de madeira (são 1.600, o comprimento de cada uma é de 11 metros), rio batentes e encostos costeiros feitos de concreto armado são instalados. As calçadas são revestidas de granito, a faixa de rodagem é revestida de concreto asfáltico. Costumava haver uma linha do gasoduto de Leningrado sob a calçada superior.
Em 1950 explodiu e algumas das lajes de granito foram destruídas. Após este incidente, os gasodutos de todas as pontes da cidade foram fechados. As grades são parapeitos sólidos de granito. Nos contrafortes, obeliscos de granito com lanternas de vidro.
A ponte Obukhovsky em São Petersburgo está incluída na lista do patrimônio cultural da Federação Russa.
