Descrição da atração
Uma das pontes mais famosas na capital do norte da Rússia é a Ponte Anichkov. Ele está localizado na parte central da cidade, acima do canal do delta do Neva. A ponte conecta duas ilhas … A ponte tem cerca de cinquenta e quatro metros e meio de comprimento e cerca de trinta e oito de largura. É automóvel e pedestre.
A ponte foi aberta no início do século 18 … Originalmente, era feito de madeira, mas na década de 80 do século em questão foi reconstruído em pedra.
O nome da ponte vem do nome do tenente-coronel dos tempos de Pedro I; o batalhão, que estava sob seu comando, estava estacionado não muito longe do local onde agora está localizada a ponte. Existe outra versão da origem do nome da ponte; segundo ela, vem da forma diminutiva do nome Anna. No entanto, esta versão não foi confirmada por nada.
Ponte no século 18
No início do século 18, surgiu a necessidade de construir o Nevsky Prospect. Um obstáculo surgiu no caminho dos construtores - Erik sem nome (agora conhecido como rio Fontanka) … O imperador emitiu um decreto ordenando a construção de uma ponte sobre este rio.
A ordem do monarca foi executada muito rapidamente. Após um curto período de tempo, as margens do rio foram conectadas por uma ponte de madeira. A nova ponte foi construída sobre palafitas. Era uma viga e consistia em muitos vãos. A ponte era bastante longa, pois a largura do rio era de cerca de duzentos metros. Os desenhos desta estrutura não sobreviveram até nossos dias, não há descrições detalhadas restantes. No entanto, os historiadores sabem que, provavelmente, a ponte foi pintada "como uma pedra" (para parecer mais sólida). A ponte foi construída pelo mesmo batalhão, cujo nome do comandante se conserva até hoje em nome da ponte.
Na década de 20 do século 18, o prédio foi reconstruído. Parte da ponte tornou-se elevável, uma vez que o rio já havia sido aprofundado, os navios navegavam nela. Em meados dos anos 20 e no início dos anos 40 do século XVIII, foram realizadas reparações sérias na ponte. No final da década de 40, foi substituída por uma nova ponte, também de madeira. Atualmente, não se sabe como era exatamente essa estrutura (existem diferentes pontos de vista).
Note-se que durante muito tempo a ponte se localizou exatamente onde terminava o território da cidade (o rio era a fronteira). Havia um edifício de checkpoint próximo a ele.
V Década de 80 do século 18, a ponte foi reconstruída em pedra … Foi decorado com torres. Os vãos em que consistia eram do mesmo tamanho, eram bloqueados por arcos de pedra. Um dos vãos era de madeira - aquele que podia se abrir, permitindo a passagem de navios (a ponte era levadiça). A abertura desta parte da ponte foi efectuada com o auxílio de pesadas correntes esticadas entre as torres de granito. O nome do autor do projeto dessa estrutura é desconhecido dos historiadores.
Ponte nos séculos 19 e 20
Na década de 40 do século XIX, havia a necessidade urgente da construção de uma nova ponte. A avenida, cuja continuação era na verdade a ponte velha, cresceu muito. Por esse motivo, uma ponte nova e muito mais ampla foi necessária. Outra razão pela qual foi necessário construir tal estrutura é a dilapidação da parte de madeira da ponte velha.
O projeto de construção foi desenvolvido Ivan Buttats e Alexander Reder … O trabalho de construção foi supervisionado Andrey Gotman … A ponte velha foi desmontada, a nova foi erguida em pouco tempo: levou sete meses para ser construída. Agora, as torres da ponte desapareceram e a própria ponte passou a ser de três vãos (como é até hoje); seus pilares eram revestidos de granito e havia grades de ferro fundido. Imagens de criaturas mitológicas - cavalos com rabos de peixe e sereias - tornaram-se os adornos dessas grades.
Mas a principal decoração da ponte são as estátuas montadas em pedestais de granito. Essas esculturas ainda podem ser vistas hoje: elas representam domadores de cavalos. As estátuas foram feitas Peter Klodt … Pedestais para vasos de bronze também foram instalados na ponte. Posteriormente foi decidido abandonar essas decorações, e os pedestais para eles permaneceram na ponte: eles podem ser vistos lá hoje.
Infelizmente, rapidamente ficou claro que o projeto da ponte apresentava falhas significativas, devido às quais o processo de deformação nas abóbadas … No século XIX, foram realizados vários estudos sobre a estrutura - no início e na segunda metade dos anos 40, nas décadas de 50 e 90. E cada um desses estudos confirmou um estado de coisas decepcionante: a ponte desabou com rapidez suficiente.
No início do século 20, a situação tornou-se abertamente ameaçadora. A razão era esta: foram formados vãos entre o revestimento de granito e a alvenaria por onde entrava a água. Foi ela quem teve um efeito destrutivo (em conjunto com fatores como vento e geada).
Novos projetos de pontes foram preparados, mas por várias razões nenhum deles foi aprovado. Iniciado reconstrução edifício velho. Durou cerca de três anos. Como resultado, a ponte foi restaurada e reforçada.
Mais sobre esculturas
Vamos falar mais sobre as estátuas que adornam a famosa ponte. Os dois primeiros apareceram na ponte no início da década de 1840. Estátuas de bronze foram instalados no lado oeste da ponte.
No lado oposto, os temporários foram instalados, esculturas de gesso … Elas eram cópias exatas das duas primeiras estátuas e foram pintadas com tinta de bronze. Posteriormente, foram substituídas por estátuas de bronze, mas as circunstâncias desenvolveram-se de tal forma que o processo de substituí-las demorou muito e consistiu em várias etapas, muitas vezes um tanto inesperadas:
- Duas esculturas de bronze, acabadas de fundir, mal tiveram tempo de esfriar, foram enviadas não para a ponte (como se supunha originalmente), mas … apresentado pelo imperador russo ao rei da Prússiaque estava maravilhado com essas estátuas. Hoje em dia eles podem ser vistos na capital da Alemanha. A propósito, o presente de retribuição do rei prussiano foi duas esculturas aladassimbolizando a vitória. Hoje eles podem ser vistos em São Petersburgo, no Boulevard Konnogvardeisky.
- Em meados dos anos 40, duas esculturas de gesso na ponte foram substituídas por outras de bronze, mas essas novas estátuas não duraram muito ali. Eles eram doado pelo imperador russo ao monarca siciliano … Este presente foi uma manifestação de gratidão: em meados dos anos 40 do século 19, a esposa do imperador russo viajou para a Itália, onde recebeu todos os tipos de hospitalidade. Assim, duas esculturas de bronze, fundidas para uma ponte localizada na capital do norte da Rússia, foram parar em uma das cidades italianas.
- O destino das próximas duas esculturas feitas para a famosa ponte também foi inesperado. Eles acabaram em Peterhof, no parque, junto ao pavilhão que pertenceu à imperatriz. Mas na década de 40 do século XX, em tempos de guerra, eles desapareceram de lá. Seu destino é desconhecido.
- Mais duas esculturas de bronze semelhantes acabaram por ser no palácio do Príncipe Orlov … Mais precisamente, eles foram instalados em frente à fachada do prédio, não muito longe do lago. Essas estátuas também desapareceram na década de 40 do século XX, durante a ocupação nazista.
- As próximas duas esculturas de bronze foram instaladas na propriedade dos príncipes Golitsyn, não muito longe do Pavilhão de Música. Eles estão lá até hoje.
A cada vez, as duas estátuas de bronze foram removidas de seus pedestais na ponte e substituídas por cópias de gesso. Mas nos anos 50 do século XIX, o escultor, que precisava fazer as próximas duas cópias em bronze de estátuas incrivelmente populares, decidiu abordar a tarefa de uma forma diferente. Ele não fez cópias (provavelmente já estava bastante cansado de criá-las naquela época), mas fez esculturas completamente novas … Eles decoraram o lado leste da ponte. Desta vez, eles permaneceram firmes em seus pedestais, ninguém tentou levá-los para seu palácio ou parque. Aparentemente, eles se encaixam tão bem na composição geral da ponte e na paisagem da cidade que ninguém ousou quebrar essa harmonia. As esculturas ainda estão na ponte.
Porém, na década de 40 do século XX, em um período de guerra severo, as estátuas, no entanto, deixaram seus pedestais. Elas foram enterrados no jardim um dos palácios da cidade: então eles tentaram protegê-los do bombardeio inimigo. Durante a guerra, as estátuas não foram danificadas e, após o fim das hostilidades, voltaram aos seus lugares.
No início do século XXI, as esculturas voltaram a sair da ponte - foram levadas para restauração … Após um curto período de tempo, eles foram recolocados nos pedestais.
Fato interessante
Na ponte você pode ver rastro de um fragmento de uma concha fascista: esta é a memória dos dias de cerco, dos anos 40 do século XX. Este rastreamento não foi restaurado. Ele está localizado em um pedestal de granito de uma das estátuas na parte noroeste da ponte. Uma placa memorial está instalada perto dela. Ele contém as seguintes informações: o número de projéteis disparados pela artilharia inimiga em Leningrado e os anos em que a cidade foi submetida a bombardeios sistemáticos.
Observe que este não é o único vestígio de uma granada alemã na cidade, que foi decidida manter. Traços semelhantes com exatamente as mesmas placas comemorativas podem ser vistos na fachada da Catedral de Santo Isaac (ou melhor, nas colunas e degraus do templo), bem como na parede norte do Salvador do Sangue Derramado.
Embora a ponte tenha sido gravemente danificada durante a guerra, muitas vezes foi submetida a bombardeios intensos, mas passou no teste e continuou a funcionar. Após a guerra, nem sequer precisou de grandes reparações, o que indica a elevada resistência da sua estrutura. Na segunda metade do século 20, os reparos foram feitos várias vezes, mas eram relativamente pequenos; eles são causados pela destruição normal que ocorre ao longo do tempo.
