- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
Quando questionados sobre qual metrô pode ser considerado o mais bonito do mundo, alguns viajantes responderão imediatamente: "Metrô de Tashkent". Cristal e mármore, padrões graciosos no estilo oriental, brilho e abrangência - todas essas são as características distintivas do design de muitas estações de metrô na capital do Uzbequistão.
Ao mesmo tempo, este metrô, surpreendentemente, não é o tipo de transporte urbano mais popular. A razão é que fica bem longe de algumas áreas de dormir da cidade; Para o turista, esse fator na maioria das vezes não importa, já que a esfera de seus interesses está, via de regra, na parte central da cidade. Assim, se você decidir visitar a capital do Uzbequistão, seu metrô o ajudará a conhecer muitos dos atrativos da cidade.
Que outras características distintivas o metrô de Tashkent tem? Construído em uma zona sismicamente ativa e projetado para tremores de nove pontos, este metrô possui um sistema de segurança avançado. Surgido na década de 70 do século XX, tornou-se o primeiro metrô construído na Ásia Central. Seu tráfego anual de passageiros é de pouco mais de sessenta milhões de pessoas, e seu tráfego diário é de cento e sessenta e oito mil. Você encontrará informações mais detalhadas sobre este sistema de transporte nas seções seguintes do texto.
Tarifa e onde comprar ingressos
Uma viagem no metrô Tashkent custa 1.200 soums. É necessário adquirir um token, que então precisa ser baixado na ranhura da catraca. Você pode comprar um token em uma das bilheterias, elas estão localizadas na entrada do metrô.
Se você vai passar muito tempo na capital do Uzbequistão, deve comprar um passe mensal. Esses ingressos são vendidos em quiosques nas principais paradas.
Existem várias categorias deste documento de viagem:
- normal;
- para crianças em idade escolar;
- para estudantes;
- para reformados e pessoas com deficiência.
O design dos cartões muda a cada mês. Apenas algumas características especiais permanecem inalteradas, o que torna possível distinguir este documento da falsificação mais habilidosa. O ingresso também deve ser carimbado com o número do quiosque onde o passe foi adquirido.
Linhas de metrô
Não há estações de nível profundo no metrô Tashkent. Também não há estação terrestre neste sistema de transporte. A maioria das linhas foi construída de forma fechada.
Atualmente, o metrô possui três agências. Eles têm vinte e nove estações. O comprimento total das pistas é de pouco mais de 36 quilômetros. Existem várias pontes de metrô sobre os canais.
A primeira filial, a mais antiga, foi construída na década de 70 do século XX. Nos diagramas, é indicado em vermelho. Seu comprimento é de quinze quilômetros e meio. Existem doze estações nele. O tempo de viagem nesta linha é de vinte e três minutos.
A segunda linha, construída na década de 1980 e marcada em azul nos diagramas, é um pouco mais curta: seu comprimento é de cerca de quatorze quilômetros. Existem onze estações nele. O tempo de viagem nele é de vinte e um minutos.
A terceira linha foi construída no início dos anos 2000. Sua cor no diagrama é verde. Seu comprimento é de cerca de seis quilômetros e meio. Existem seis estações nele. Esta linha inteira pode ser percorrida em cerca de dez minutos. Seu tráfego diário de passageiros, que antes chegava a quatrocentos e cinquenta mil, agora caiu para cento e cinquenta mil. O motivo é a distância da filial das áreas mais densamente povoadas da capital do Uzbequistão.
Nas linhas Vermelha e Azul, são usados trens de quatro carros. Os trens da Linha Verde consistem em três vagões.
Jornada de trabalho
Na primeira e na segunda linhas, o tráfego ferroviário começa às cinco horas da manhã. Essas duas linhas funcionam até meia-noite. A terceira linha tem um horário de trabalho diferente: nela a movimentação dos trens só começa às seis da manhã. Essa linha funciona até onze horas da manhã.
Durante os horários de pico, os trens circulam aproximadamente a cada quatro minutos. Em outras ocasiões, o intervalo entre eles pode ser de sete a nove minutos.
História
A construção do metrô começou no final dos anos 60. Sua inauguração ocorreu na década de 70, e na segunda metade delas. A primeira linha aberta tinha cerca de doze quilômetros de extensão e nove estações.
O novo sistema de transporte foi construído levando em consideração possíveis terremotos. O metrô, segundo declarações oficiais, pode suportar choques sísmicos com força nove (na escala Richter). Uma vez que não houve terremotos tão fortes desde então, esta afirmação ainda não foi confirmada. No entanto, o metrô resistiu com sucesso a tremores mais fracos muitas vezes. Seu trabalho nunca foi interrompido. O metrô possui um sistema especial de evacuação, que em caso de terremoto deve ajudar os passageiros a deixar o metrô rapidamente.
Deve-se notar que os trabalhos de construção foram realizados em condições difíceis. Os túneis foram colocados no solo, o que tem uma especificidade bastante incomum: os escudos de túneis muitas vezes caíam abaixo do nível exigido. Era preciso devolvê-los à trajetória desejada, o que demorava muito e reduzia muito o ritmo de trabalho.
Atualmente, o metrô é um meio de transporte urbano importante, mas ainda pouco utilizado. Conforme mencionado acima, as filiais não foram trazidas para as áreas mais densamente povoadas da cidade. Como resultado, os moradores das cidades que vivem nessas áreas preferem o transporte terrestre.
Há vários anos, começou a instalação de detectores de metal no metrô, mas depois eles foram desmontados (por uma série de razões).
Está prevista a construção de cerca de vinte novas estações. O quarto ramal e a Ring Line aparecerão em breve (já começaram a ser construídos). A quarta linha do metrô Tashkent será subterrânea, seu comprimento será de pouco mais de sete quilômetros.
Peculiaridades
No metrô da capital do Uzbequistão, a fotografia só foi permitida recentemente. Além disso, até recentemente, havia uma proibição de filmagem, mas foi cancelada. Muitas estações do metrô Tashkent se distinguem por um impressionante design de interiores, de modo que os turistas costumam ter o desejo de fotografar o que vêem ou filmar com uma câmera de vídeo; antes, era possível ser submetido a punições severas por isso (era detenção por várias horas).
Alguns turistas consideram o metrô da capital do Uzbequistão o mais bonito do mundo. Outros duvidam, mas ainda afirmam que é o metrô mais bonito da Ásia. Há uma lenda sobre os construtores do metrô: segundo ela, os construtores dos metrôs de Leningrado e Moscou, convidados a Tashkent para projetar e construir um novo sistema de transporte, decidiram competir entre si. O resultado desta competição é um design de estação impressionante. É difícil dizer se a lenda tem algo em comum com a história real do design do metrô, mas de uma forma ou de outra, o design interior das estações invariavelmente encanta os turistas.
Outra característica do metrô Tashkent é que os anúncios das estações são ouvidos nele apenas no Uzbeque. No entanto, se você souber o nome da estação de que precisa, poderá encontrar o caminho facilmente, mesmo sem conhecer esse idioma.
Site oficial: www.tashmetro.uz/ru
Metro Tashkent
