- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
Os metrôs na Ásia são geralmente impressionantes em escala e ritmo rápido de desenvolvimento. Isso se deve à densa população da região. Um exemplo que confirma o acima exposto é o Metro de Taipei.
No entanto, em termos de escala, é inferior a sistemas de transporte como os metrôs de Tóquio, Pequim ou Xangai. Mas, é claro, o metrô de Taipei é um sistema de transporte extenso, em grande escala e em rápido desenvolvimento.
Se falarmos sobre as peculiaridades desse metrô e as regras para usá-lo, então há muito em comum com os sistemas de metrô russos com os quais estamos acostumados. Mas, ao mesmo tempo, existem diferenças e, às vezes, são bastante grandes.
Para se adaptar rapidamente às peculiaridades do metrô de Taipei, é melhor se familiarizar com todas as nuances deste sistema de transporte com antecedência, antes mesmo de viajar para uma cidade chinesa. Se obter informações sobre este metrô é relevante para você, no texto abaixo você encontrará respostas para todas as suas perguntas.
Tarifa e onde comprar ingressos
O custo de uma viagem no metrô de Taipei pode variar de vinte a sessenta e cinco novos dólares taiwaneses.
Para entrar no metrô, você precisa comprar um token inteligente. Essas fichas azuis são vendidas em máquinas de venda automática. Os ingressos comprados por você (na quantidade necessária e pelo preço especificado) são registrados neste token. Ao entrar no metrô de Taipei, ele deve ser anexado ao leitor. Ao sair, você precisa jogar uma ficha inteligente na abertura especial da catraca projetada para coletar fichas usadas.
Observe que a máquina não aceita contas grandes (mais de cem novos dólares taiwaneses). Mas mesmo se você não tiver nenhum pequeno troco, você pode facilmente alterar as contas existentes em uma máquina especial instalada ao lado das caixas registradoras automáticas.
Linhas de metrô
Mapa do metrô de Taipei
É interessante que os turistas que visitaram o metrô de Taipé ligam para um número diferente de ramais deste sistema de transporte: alguém diz que são dez, alguém afirma que são sete, outros insistem em cinco … Curiosamente, estão bem. Como pode ser? Vamos explicar agora.
O layout do metrô de Taipei é simples e complexo ao mesmo tempo. Quando olhamos pela primeira vez, vemos cinco linhas - elas são indicadas por cinco cores diferentes (amarelo, verde, vermelho, azul e marrom). Olhando mais de perto, veremos mais dois ramos curtos. E depois de ler a descrição do sistema de transporte, que contém uma lista de dez linhas, entenderemos que algumas delas são partes do mesmo ramal (mas ao mesmo tempo aparecem na lista como linhas independentes).
No entanto, todas essas complexidades e meandros do metrô de Taipé de forma alguma o impedirão de chegar aos locais turísticos da cidade que está interessado. Este metrô parece complicado, mas na verdade é muito fácil se acostumar com seus recursos e regras.
O metrô de Taipei tem cerca de cento e vinte estações. Eles podem ser divididos em dois tipos - viaduto e subterrâneo.
A bitola da via não é a mesma em linhas diferentes: na maioria delas atende aos padrões europeus, mas em uma das linhas é mais larga. A maioria dos trens do metrô tem seis vagões. Em uma das linhas, também há trens de quatro carros movidos a pneus; eles são controlados por automação (sem a participação de motoristas). A velocidade média com que os trens se movem é de cerca de trinta quilômetros por hora, e a velocidade máxima é de cerca de oitenta e cinco quilômetros por hora.
O tráfego anual de passageiros é de setecentos e sessenta e cinco milhões e meio de pessoas. Em um futuro próximo, o metrô vai se expandir: a construção de várias linhas está planejada.
Jornada de trabalho
O metrô de Taipei começa a funcionar às seis da manhã (um pouco mais tarde do que muitos outros metrôs do mundo). Suas portas ficam abertas aos passageiros até meia-noite. Porém, se à meia-noite você estiver na plataforma ou no trem, ainda terá tempo de chegar à estação de que precisa: o metrô funcionará por mais uma hora “na saída”. Em alguns casos especiais (por exemplo, durante os feriados de Ano Novo), a duração da jornada de trabalho do metrô aumenta.
O intervalo do movimento depende da congestão dos ramos, bem como da hora do dia. O intervalo mínimo é de um minuto e meio, o máximo é de quinze minutos.
História
Pela primeira vez, a ideia de construir um metrô de Taipé surgiu no final dos anos 60 do século XX. O anúncio foi feito pelo Ministro dos Transportes e Comunicações numa das conferências de imprensa. Mas ainda havia um longo caminho para a implementação dessa ideia.
Um esboço de um novo sistema de transporte, consistindo em cinco ramos, foi publicado no final dos anos 70. Na primeira metade da década de 80 do século XX, foram realizadas as pesquisas necessárias e realizados cálculos detalhados. Na segunda metade da década citada, o plano de obras foi aprovado e as obras iniciadas.
Enquanto isso, a situação do tráfego nas estradas de Taipei piorou. As obras só agravaram o problema, pois parte das estradas teve que ser fechada por causa deles. Este tempo ficou na memória dos habitantes da cidade como um “período negro”. Durante as obras e logo após a inauguração da primeira linha, as disputas pelo novo sistema de transporte não diminuíram na cidade. Um dos motivos da polêmica foi o gasto excessivo do orçamento por parte das construtoras do metrô.
Na história subsequente do metrô, nem tudo foi sem nuvens. Em maio de 2014, um trágico incidente ocorreu no metrô. Um homem armado com uma faca atacou os passageiros. Quatro morreram e vinte e quatro ficaram feridos. Após esse incidente, as medidas de segurança foram reforçadas no metrô.
Peculiaridades
Ao comprar um documento de viagem na bilheteria, você também pode solicitar um mapa do metrô grátis. Uma agradável surpresa para quem não fala línguas estrangeiras: você pode obter o esquema em russo! O fato é que existem esquemas em trinta e três idiomas no caixa (incluindo, é claro, chinês).
Mas com os nomes das estações, a situação é diferente: eles são escritos apenas em duas línguas - chinês e inglês. Nas carruagens, as estações são anunciadas tanto na língua oficial do país quanto em alguns dialetos; além disso, o anúncio é em inglês.
Todas as estações, sem exceção, estão equipadas com escadas rolantes e elevadores (inclusive horizontais). Um minuto antes da chegada do trem, acendem-se as luzes vermelhas, localizadas na cerca que separa a plataforma dos trilhos. Também há painéis informativos instalados nas estações, que lembram os que existem, por exemplo, no metrô de Moscou. Além disso, há um quiosque de informações em cada estação.
Em algumas estações, os passageiros podem carregar telefones celulares. Uma diferença vantajosa entre o metrô de Taipei e os metrôs russos: banheiros gratuitos funcionam em todas as estações de metrô na cidade chinesa.
Exposições de arte são realizadas no metrô. Aqui estão várias estações onde você pode ver essas exposições:
- "Gongguan";
- "Gutin";
- Shuanglian;
- Xindian.
Nos trens, você pode ver os assentos pintados de azul. Destinam-se a mulheres grávidas e idosos, bem como a passageiros com capacidades físicas limitadas.
É proibido comer, beber e fumar no território do metrô, mascar chiclete e noz de bétele também são proibidos.
Site oficial: www.trtc.com.tw
Metrô de Taipei
