Descrição da atração
A Ponte do Fiorde de Vejle é uma das rodovias mais populares da Dinamarca e conecta as duas margens do Fiorde de Vejle. O projeto da ponte foi desenvolvido pela conhecida arquiteta dinamarquesa Orla Molgaard-Nielsen. Em 1965, o parlamento dinamarquês decidiu projetar a estrada A10, que envolvia uma saída da rodovia a oeste de Vejle através de Greisdalen e Vejle ao longo do vale do rio. Em 1972, o traçado do projecto da auto-estrada foi alterado para passar pelo fiorde de Vejle. Pela Comissão Parlamentar de Transportes em 1974, a construção da rodovia foi congelada devido à forte pressão de opositores políticos do projeto. Mas em 1975, em nome do prefeito do condado de Erling Tiedemann, a construção da ponte sobre o fiorde de Vejle foi retomada.
Duas empresas de construção dinamarquesas Dyckerhoff & Widmann AG e Monberg & Thorsen A / S venceram o concurso para o projeto e projeto da ponte. Os arquitetos propuseram construir a ponte em um estilo clássico neutro para não estragar a beleza da floresta circundante. No início de julho de 1980, a construção foi concluída. A calçada da ponte é constituída por vigas ocas de concreto armado em forma de caixa com dezoito colunas, cuja distância entre as quais é de 110 metros. O comprimento total da Ponte do Fiorde de Vejle é 1.712 metros de comprimento e 27,6 metros de largura; aqui, seis faixas estão abertas ao tráfego (três em uma direção, três na outra).
O Fiorde de Vejle é a sexta maior ponte em construção na Dinamarca. Atualmente é a rodovia mais movimentada da Dinamarca.
