Descrição da atração
O elo de ligação entre o Distrito Central de São Petersburgo e as 2 ilhas Admiralteysky e Kazansky é a Ponte Verde sobre o rio Moika, que é um objeto de patrimônio cultural de nosso país.
Em 1710, uma nova estrada foi construída na margem esquerda do Neva. Hoje em dia, nada mais é do que Nevsky Prospect. No ponto de intersecção com o Moika, na década de 20 do século XVIII (aproximadamente em 1717-1718), foi erguida uma nova ponte levadiça de madeira. De 1703 a 1726, a fronteira de São Petersburgo passou ao longo dela. Aqui, era cobrado um imposto pelas viagens dos visitantes. Perto da ponte, para a conveniência dos viajantes e funcionários, foram construídos Mytny e Gostiny Dvors.
Na década de 30 do século 18, a ponte foi pintada de verde. Desde então, o nome "Verde" foi atribuído a ele. Por volta de 1767-1769. por causa da vizinha sede da polícia da cidade, a ponte foi chamada de Polícia.
Nos anos da Revolução de Outubro, a Ponte Policial foi renomeada no espírito dos tempos modernos para "Narodny". Ele usou este nome de 1918 a 1998.
A Ponte Verde foi reparada, restaurada e reconstruída várias vezes. Em 1777 surgiram apoios de pedra na ponte, que se transformou em viga mestra, de três vãos. No início do século XIX (de 1806 a 1808), de acordo com o projeto do arquiteto William Guest com a participação de FP de Volan, ocorria a construção da primeira ponte de ferro fundido de São Petersburgo no lugar de a ponte de madeira que havia sido desmontada. O projeto da ponte desenvolvido pelo inglês R. Fulton em 1795 foi escolhido como base. Acima da nova ponte, um vão com uma abóbada de bloco plano de configuração de tipo apareceu. As paredes de cada um dos blocos possuíam orifícios para a conexão dos parafusos. As grades de pilha foram instaladas na base dos suportes da ponte. As grades da ponte foram fundidas. Obeliscos de pedra de granito com tampos dourados serviam de decoração. O passeio é pavimentado com lajes de granito. A parte pedonal foi separada da estrada por uma vedação de pedras de granito e barras de metal.
A utilização da moldagem em ferro fundido possibilitou dar um aspecto requintado e sofisticado ao arco. A ponte parecia visualmente muito mais leve do que suas contrapartes de granito. Sua aparência era delicada e leve.
O projeto da Ponte Verde foi tão eficaz e econômico que foi posteriormente usado como padrão. Este foi o primeiro projeto de ponte de metal típico do mundo.
Em meados do século 19, a Ponte da Polícia não aguentava mais o aumento do fluxo de passageiros e pedestres. Portanto, tornou-se necessário ampliá-lo. Durante a reconstrução, a zona pedonal foi transferida para as consolas metálicas laterais. Em vez de grades fundidas, cercas de granito sólido foram instaladas. Os obeliscos de granito foram desmontados e, em seu lugar, foram instalados postes de luz em ferro fundido, confeccionados segundo esboço do engenheiro A. Gotman.
Em 1844, a Ponte da Polícia foi coberta com blocos de asfalto. Foi a primeira calçada pavimentada do Império Russo.
Quando em 1904-1907 os trabalhos começaram a colocar linhas de bonde na Nevsky Prospekt, tornou-se necessário aumentar a largura da ponte novamente. O projeto para esta reconstrução foi desenvolvido pelo arquiteto L. A. Ilyin. 10 fileiras de arcos de caixa foram instaladas nas laterais da ponte e os pilares foram estendidos. A fachada é decorada com ornamentos com detalhes dourados. Os postes foram substituídos por outros de ferro mais duráveis e práticos. O projeto foi executado pelos engenheiros A. L. Stanov, V. A. Bers, A. P. Pshenitsky.
Em 1938, o material de cobertura foi colocado sob os trilhos do bonde, a estrada e as calçadas foram asfaltadas. Em 1962-1967, os candelabros e lanternas da ponte foram restaurados.
A Ponte Verde está localizada no cruzamento das rotas históricas da cidade. Por ela passa Nevsky Prospekt, fica perto da casa de Kotomin, onde em 1800-1840 ficava a confeitaria de Wolf e Beranger, onde A. S. Pushkin. Em frente a esse prédio ficava a casa de Chicherin. Por muito tempo houve um cinema "Barricada" nele, que funcionou mesmo durante o bloqueio. Este é um dos edifícios mais antigos da Nevsky. Em 2006, foi anunciada sua reconstrução, mas um ano depois descobriu-se que a casa estava quase totalmente destruída. Não muito longe da ponte estão o Palácio Stroganov, o Palácio Razumovsky, o prédio de apartamentos e a sala de reuniões Ruadze, o prédio do Estado-Maior.
