- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
Em Volgogrado não há metrô no sentido clássico, mas existe o chamado metrô. Este é um tipo de transporte público urbano que combina com sucesso as características, capacidades e qualidades de dois ao mesmo tempo - o metrô e o bonde. Assim, um bonde de metrô é um metrô (subterrâneo) + um bonde (de superfície).
Esse sistema de bonde costuma ser chamado de metrô de Volgogrado e tem pouco mais de duas dezenas de estações (mais precisamente, 22). Sua seção subterrânea tem pouco mais de sete quilômetros e seis estações, enquanto a seção terrestre foi significativamente reconstruída e melhorada a partir de uma linha de bonde convencional. O principal objetivo das autoridades municipais é aumentar a velocidade de circulação na cidade e garantir que o eléctrico do metro não se cruza com outros meios de transporte.
Curiosamente, a revista Forbes, que compilou uma classificação de uma dúzia dos sistemas de bonde mais interessantes do mundo, também incluiu o Volgograd Metro Tram: ele ocupa o quarto lugar na lista. O principal motivo é a engenharia, pois em Volgogrado os túneis subterrâneos trocam de lugar sem a tradicional travessia nesses casos.
Em geral, o metrô elétrico tem uma duração de 17,3 km, está equipado com 22 estações, passa pelo centro e norte da cidade. Uma vez que a especificidade da cidade é tal que tem 50 km de comprimento, uma seção de transporte tão grande, sem engarrafamentos e congestionamentos na cidade, é uma verdadeira vantagem para os habitantes da cidade.
Tarifa e onde comprar ingressos
Como o metrô de Volgogrado é um bonde, os bilhetes para viagens podem ser comprados na bilheteria das estações (paradas). Hoje, quase todos os cidadãos preferem comprar um cartão de transporte eletrônico. Seu preço é de 100 rublos. Você pode reabastecê-lo no valor de 50 e 15 mil rublos.
Você também pode pagar a tarifa diretamente ao condutor do transporte. Para economizar, você pode comprar um passe mensal da Empresa Unitária Estadual “Metroelectrotrans” para um ou vários tipos de transporte.
A tarifa mudou pela última vez em 2017: por exemplo, em 1º de janeiro, a Duma da cidade de Volgogrado definiu a tarifa do bonde do metrô em 25 rublos. Se você comprar um cartão de transporte, pode economizar 2 rublos em cada viagem.
Os cartões de transporte eletrônico são fáceis de comprar não só nas próprias estações, mas também na rede de pontos de venda da MUE Metroelektrotrans.
Linhas de metrô
Na verdade, o bonde do metrô de Volgogrado é uma linha, no entanto, devido às características de engenharia e localização, ele é dividido em três rotas:
- ST de VGTZ para pl. Chekistov. Estações: "Tractor Plant", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Ilyich Hospital", "Plant" Barrikady "," Gymnasium No. 14 (School No. 31) "," Stadium "Monolit", "Plant" Krasny Oktyabr "," Street of the 39th Guards Division "," Renaissance Square "," Sports Palace "," Mamayev Kurgan "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Chekist Square".
- ST-2. De VGTZ a Elshanka, prorrogado em 2018. Praticamente repete a rota ST, mas foi estendido para duas estações - depois de Pionerskaya, há Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Estádio ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Youth Theatre". Esta rota é considerada uma rota alternativa. É usado muito raramente.
Jornada de trabalho
O bonde de alta velocidade (metrô) em Volgogrado abre portas na estação em momentos diferentes. Assim, a estação "Lenin Square" abre às 5:37, e outras - um pouco mais tarde ou mais cedo, tudo depende da hora de partida do primeiro trem e do seu horário. O mesmo vale para o fechamento: a mesma estação fecha suas portas às 23h37 e nem um minuto depois.
O intervalo de movimento é:
- 4 minutos (rota ST) e 9 minutos. (rota ST-2) durante as horas de ponta.
- 7 minutos (CT) e 9 minutos (CT-2) o resto do tempo.
Depois das 21h00, o intervalo aumenta para 20-30 minutos, os últimos trens saem da estação terminal às 23h30 (consequentemente, seu tempo será ajustado ao longo da rota).
História
A história do bonde do metrô começou de maneira banal: uma linha de bonde comum foi usada no sistema de transporte da cidade. Mas em 1976, uma série de consultas foram realizadas, com base nisso, as autoridades da cidade decidiram mudar um pouco a ordem atual das coisas e construir uma linha subterrânea. As três primeiras estações da parte subterrânea do bonde do metrô foram construídas em 1984, mas isso não foi o fim.
Os engenheiros viram a principal tarefa dessa construção se afastar do centro da cidade, onde as linhas de bonde criariam carga desnecessária nas estradas. A parte diretamente subterrânea - o chamado metrô de Volgogrado - não cruza nenhuma outra rota, por isso foi chamada de off-street.
A construção foi realizada de forma que as estações de metrô pudessem, no futuro, receber trens convencionais do metrô em vez de bondes para dois carros. Desde maio de 2018, novos bondes também estão operando na linha. Trata-se de automóveis de passageiros de 4 eixos com motor unidirecional, que se diferenciam visivelmente dos habituais por estarem equipados com piso variável (piso rebaixado). Eles foram produzidos na planta Ust-Katavskiy.
Todas as estações do bonde de alta velocidade, inauguradas em 2018, estão equipadas com moderno sistema de videomonitoramento.
Peculiaridades
A principal diferença entre a linha solo-metrô Volgogrado está bem à vista: em sua essência, unia dois tipos de transporte, por isso recebeu o nome de "metrotram". A estação mais profunda afundou 14 metros no subsolo - esta é "Profsoyuznaya", e a mais alta está localizada a 15 metros acima do solo - "Pionerskaya". Na parte subterrânea do metrô existe … um compostor! O passageiro deve “pagar” o cupom, pois diverte as crianças e os visitantes.
Site oficial: www.gortransvolga.ru
Metro volgogrado
