Descrição da atração
No verão de 2008, um museu dedicado ao transporte elétrico urbano foi inaugurado em São Petersburgo. Havia museus semelhantes antes, mas eles não tinham um status oficial, não eram independentes e operavam em parques de transporte elétrico graças ao entusiasmo de trabalhadores individuais.
O Museu de Transporte Elétrico de São Petersburgo pode ser dividido em três partes. Exposições de museus destacando as etapas de formação e desenvolvimento dos trólebus e bondes de comunicação; a história dos parques de transporte elétrico e os fatos da vida dos empregados das empresas constituem a primeira parte. A segunda parte inclui trólebus e bondes de modelos antigos, a partir dos primeiros, operando nos primórdios do uso do transporte elétrico para a circulação na cidade. A terceira parte do museu é representada pela mais rica coleção de documentos e materiais museológicos.
A parte principal da exposição do museu ocupa uma área de cerca de 200 metros quadrados. metros, a maior parte cai no salão de exposições (165 m²), o resto é reservado para armazenamento. Essas áreas estão localizadas no segundo andar do depósito. De grande interesse são os suportes de parede, que contêm informações sobre os períodos de desenvolvimento do transporte elétrico, a partir de 1860. Estes suportes podem ser utilizados para acompanhar a evolução do transporte elétrico na cidade. Fotos, desenhos, diagramas e gráficos são todos documentos de arquivos históricos genuínos. Expositores no display do chão: uniforme do motorista, malas do condutor, compostores, caixas eletrônicos, telefones. Em outras vitrines, é possível ver certificados de serviço, documentos de viagem, crachás, símbolos e livros sobre temas de transporte.
No museu você também pode ver carros elétricos reais de diferentes épocas. Dezesseis cópias do material circulante restaurado ocupam uma área de cerca de 1000 m². m (primeiro depósito). O mais interessante é que todos os bondes podem ser operados. Eles são usados durante feriados e aniversários. Além desses casos, as carruagens podem ser alugadas para passeios turísticos e, mediante contrato, também são alugadas para a realização de longas-metragens. Os carros trólebus estão localizados no segundo depósito. Eles também foram reformados e estão em movimento.
O armazenamento do museu é representado por documentos, livros, fotografias e brochuras utilizados na preparação de stands ou publicações impressas de vários tipos. Além disso, eles são amplamente usados para compilar informações de referência. O museu mantém cerca de cem pastas contendo materiais sobre trabalhadores famosos do transporte elétrico que deram uma contribuição significativa para o desenvolvimento do transporte elétrico em São Petersburgo. O armazenamento do museu também inclui literatura de conferências científicas sobre transporte elétrico; artigos sobre este tópico; materiais sobre correspondência com museus semelhantes e muito mais.
Um dos primeiros museus do bonde foi inaugurado no parque de bonde, que leva o nome de A. P. Leonov. Foi inaugurado no aniversário (60 anos) do lançamento dos eléctricos urbanos. Seu criador foi S. A. Kholdyakov, que foi seu diretor. Até aquele momento, em outros parques de bonde, apenas eram projetados stands, que eram dedicados a momentos interessantes e veteranos. Logo, pequenos museus foram abertos em algumas frotas de bondes (1, 5, 3, 7). Eles ainda funcionam.
A ideia de um museu do transporte elétrico surgiu na década de 90 do século XX. Entusiastas liderados por A. Yu. Ananyeva é um ex-engenheiro-chefe do parque. Volodarsky, eles começaram a restaurar o antigo material circulante. Os bondes retrô, que foram restaurados, foram transferidos para o depósito na Ilha Vasilievsky. Mais tarde, este trabalho continuou sob a liderança de N. P. Kromin.
