- Tarifa e onde comprar ingressos
- Linhas de metrô
- Jornada de trabalho
- História
- Peculiaridades
O primeiro sistema de metrô a ser construído na África é o metrô do Cairo. Também se tornou o primeiro metrô do Oriente Médio.
As opiniões dos turistas sobre o metrô da capital egípcia são muito diferentes. Alguém chama este metrô de "selvagem" e afirma que o caos reina dentro dele, enquanto outros afirmam que este é um metrô completamente comum. Qual está certo? Você pode visitar o metrô do Cairo e decidir por conta própria.
O metrô cobre cerca de um terço da metrópole, o que não é muito conveniente para quem decide usar esse transporte para passear. No entanto, atualmente, as linhas estão sendo alongadas, cada vez mais novas estações estão sendo construídas - esse processo é muito ativo. Em breve, o sistema de metrô cobrirá aquelas áreas da metrópole, onde hoje muitos turistas usam outros tipos de transporte público (por exemplo, de táxi).
O metrô da capital egípcia tem muitas vantagens, inclusive uma tarifa democrática. Não mudou por anos.
Tarifa e onde comprar ingressos
A tarifa do metrô na capital egípcia não depende da distância da viagem, em todos os casos ela permanece inalterada e é de uma libra egípcia. Essa é uma das diferenças entre o metrô do Cairo e os metrôs de muitas outras megacidades do mundo. Esse preço baixo se deve ao fato de o metrô ser apoiado por subsídios estatais. O custo real da viagem é muito maior do que o estabelecido atualmente.
Outra diferença entre o metrô do Cairo e muitos outros sistemas de transporte semelhantes diz respeito ao processo de compra de uma passagem. Você não verá filas perto das bilheterias, mas não porque o processo de venda de documentos de viagem é bem regulamentado, mas porque os habitantes da cidade não estão acostumados a fazer filas. Geralmente, há apenas uma multidão de pessoas perto do caixa, caótico demais para que a palavra "fila" se aplique a ela. Você precisa passar por essa multidão até a bilheteria e então você pode comprar uma passagem. Mais uma nuance: como costuma ser barulhento perto do caixa, o caixa, muito provavelmente, não ouvirá quantos ingressos você precisa, e dará a eles exatamente o valor que você transferiu para o caixa. Portanto, tente estocar os pequenos trocos com antecedência e não dê contas grandes ao caixa. E se você quiser evitar a agitação perto da bilheteria, compre as passagens nos horários em que ainda não há grande fluxo de passageiros no metrô. E, em geral, é melhor evitar viagens nos horários de pico: em termos de grau de congestionamento, o metrô do Cairo é muito parecido com o de Moscou.
Depois de pegar o metrô, não se apresse em jogar fora seu documento de viagem, pois você ainda precisará dele na saída. Se você não apresentar a passagem na saída do metrô, terá que pagar multa, que é de quinze libras egípcias.
Linhas de metrô
O sistema de metrô do Cairo consiste em três linhas e sessenta e quatro estações. O comprimento total da rede é pouco menos de setenta e oito quilômetros. A pista é padrão (ou seja, está em conformidade com o padrão europeu).
Os ramos são mostrados no diagrama em três cores diferentes:
- vermelho;
- amarelo;
- verde.
O comprimento do primeiro ramo (vermelho) é de cerca de quarenta e cinco quilômetros. Sua seção subterrânea é muito pequena - seu comprimento é de apenas três quilômetros. Existem trinta e cinco estações na filial. Sua capacidade é de sessenta mil pessoas por hora. Os habitantes da cidade às vezes chamam o ramo de "francês".
O comprimento do segundo ramo (amarelo) é de cerca de vinte quilômetros. Existem vinte estações nele. A filial é quase totalmente subterrânea. As únicas exceções são dois pequenos trechos, um deles localizado na parte norte da cidade e o segundo - no sul da metrópole. Os locais costumam chamar o ramo de "japonês".
A terceira linha (verde) é a mais curta das três. Existem nove estações nele. Atualmente, estão em andamento as obras de ampliação e, após sua conclusão, o ramal ligará a metrópole ao aeroporto. É seguro dizer que esta linha terá grande procura entre os turistas.
Um dos túneis do metrô da capital egípcia passa sob o leito do Nilo.
Existem projetos de mais três filiais. Sua construção deve melhorar a situação do transporte na metrópole. O comprimento de cada um desses ramos será de aproximadamente vinte quilômetros. Dois deles serão completamente subterrâneos. Um dos ramos terá que cruzar o Nilo.
Todos os anos, o metrô da capital egípcia transporta aproximadamente oitocentos e quarenta milhões de passageiros. No futuro, seu número, de acordo com as previsões dos especialistas, aumentará significativamente.
Jornada de trabalho
O metrô da capital egípcia abre as portas aos primeiros passageiros às seis horas da manhã. Seu trabalho para à uma e meia da manhã. Deve-se notar que o horário do metrô no verão é um pouco diferente de como o metrô opera nos meses de inverno. No entanto, essas diferenças são bastante insignificantes: no verão, o metrô começa a operar quinze minutos antes do que no inverno. Além disso, o tempo de parada dos trens no inverno e no verão difere em apenas quinze minutos.
História
O metrô na capital egípcia foi inaugurado no final dos anos 1980. Foi então que entrou em operação o primeiro trecho da Linha Vermelha. Dois anos depois, foi inaugurada a segunda seção e, no final da década de 90, a terceira. Pouco antes da inauguração do terceiro trecho, a Linha Amarela foi colocada em operação.
Conforme mencionado acima, atualmente existem planos para construir várias novas agências. Em um futuro próximo, o sistema de metrô do Cairo deve se expandir significativamente e se tornar muito mais conveniente para turistas e residentes locais.
Peculiaridades
Os dois vagões no meio de cada trem são femininos, ou seja, destinam-se exclusivamente ao belo sexo. Embora as senhoras, é claro, possam andar em outras carruagens, se quiserem. As carruagens femininas são de dois tipos: as que são sempre destinadas apenas às mulheres e as femininas apenas das nove da manhã às nove da noite. Homens são estritamente proibidos de entrar nessas carruagens, portanto, representantes do sexo mais severo devem prestar atenção ao crachá especial colocado nas carruagens para mulheres. Este ícone é parecido com o seguinte: uma silhueta feminina em miniatura é representada em um fundo verde.
A estação de metrô mais bonita da capital egípcia é Sadat. Não deixe de visitá-la! Esta estação é decorada com mosaicos e estátuas estilizadas como egípcias antigas. Na verdade, o tema do projeto é dedicado à história milenar do país. É perto desta estação que se encontra o famoso Museu do Cairo.
Não há ar-condicionado nos vagões do metrô do Cairo, apenas ventiladores funcionando. Se você estiver no metrô da capital egípcia durante a hora do rush, tente sentar-se imediatamente na carruagem perto da janela - faz menos calor lá.
Não há banheiros nas estações. Esta é uma diferença bastante desagradável entre o metrô do Cairo e muitos outros sistemas de transporte semelhantes no mundo.
As placas com várias informações úteis são geralmente bilíngues: as inscrições são em árabe e inglês. Mas todos os mapas do metrô estão apenas em árabe.
Informação importante para os turistas: há muitos batedores de carteira no Metro do Cairo! Tome todas as precauções necessárias para manter seu dinheiro e documentos fora do alcance de ladrões.
Site oficial: www.cairometro.gov.eg
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